Dezvoltarea economică în secolul XX. Dezvoltarea economiei secolului XX

caracteristici generale dezvoltarea economică la începutul secolului al XX-lea

Ca urmare a dezvoltării socio-economice și tehnice accelerate, a doua revoluție tehnologică a avut loc la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, care a dus la schimbări în știință, industrie și tehnologie.

Observație 1

Omenirea a intrat într-o nouă eră - era electricității. În acest moment, au apărut noi modalități de generare a energiei electrice, multe industrii au fost electrificate, au fost inventate motoarele electrice. Astfel, au apărut noi ramuri industriale - electrometalurgică și energetică.

Ingineria mecanică a început să se dezvolte rapid, au fost inventate noi moduri de transport: mașina și tramvaiul, iar întregul sistem de transport a fost îmbunătățit. Odată cu apariția noilor mijloace de comunicare (radio, telefon, telegraf), s-a intensificat competiția între diverși subiecți ai economiei.

Sistemul de învățământ a trecut la un nivel superior. Învățământul primar a devenit gratuit și obligatoriu. Numărul universităților a crescut, au apărut noi specialități. Oamenii de știință-ingineri, desfășurându-și activitățile la începutul secolului al XX-lea, au adus o contribuție uriașă la dezvoltarea direcției științifice, invențiile lor au făcut posibilă îmbunătățirea sectorului industrial, agriculturii și transporturilor.

Toate aceste schimbări au fost globale; a afectat fiecare țară din lume.

A doua revoluție tehnologică, care a avut loc în țări atât de dezvoltate precum Anglia, Germania, Franța, Japonia și SUA, a predeterminat dezvoltarea întregului sistem economic al lumii.

Manifestările celei de-a doua revoluții tehnice includ:

• O creștere a volumului total al producției mondiale de bunuri, o creștere a productivității asociată cu introducerea inovațiilor tehnice în industrie;
• Apariția marilor întreprinderi industriale din cauza imposibilității introducerii de noi tehnologii și echipamente în întreprinderile mici;
• Apariția unor noi sectoare industriale, precum și o schimbare a întregii structuri sectoriale: ca importanță, industria grea a ieșit pe primul loc;
• Crearea de monopoluri, uniuni monopoliste, dezvoltarea accelerată a formelor de proprietate pe acțiuni;
• Centralizarea capitalului bancar, creșterea investițiilor în industrie;
• Formarea economiei mondiale, creșterea relațiilor economice internaționale.

Rezultatul revoluției industriale, care a avut loc la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, a fost apariția primului loc în dezvoltarea economică a țărilor tinere și în curs de dezvoltare rapidă - SUA și Germania. Ele se caracterizează prin ascensiunea aproape a tuturor sferelor economiei, în timp ce în vechile țări industriale din Marea Britanie și Franța, industria și agricultura își pierdeau pozițiile de lider. În acel moment, economia japoneză se dezvolta activ, în ciuda prezenței rămășițelor feudale.

Toți acești factori au influențat schimbarea rolului țărilor individuale în economia mondială: statele cândva înapoiate erau pe primul loc, iar cele care se dezvoltau anterior cu succes nu și-au putut menține pozițiile de lider în majoritatea sectoarelor industriale și agricole.

Impactul Primului Război Mondial asupra economiei

La începutul secolului al XX-lea s-a intensificat dezvoltarea economică inegală a statelor din întreaga lume, ceea ce a influențat întărirea opoziției din partea țărilor conducătoare ale lumii pentru împărțirea lumii și anume pentru sursele de materii prime, colonii, piețe. , domenii de investiții de capital. Această luptă a provocat izbucnirea primului război mondial între statele Antantei și Tripla Alianță în 1914-1918 (Anglia, Franța, Rusia și Germania, Austro-Ungaria, Turcia, Bulgaria și altele). Antanta a câștigat acest război.

Pierderile economice asociate războiului au fost colosale: o treime din toate valorile materiale ale omenirii au fost distruse, s-a făcut rău mare. mediu inconjurator, au fost cheltuite fonduri publice uriașe pentru industria militară, au fost înregistrate victime umane. Mai mult de jumătate din întreaga industrie a lucrat pentru nevoile frontului, producând echipamente militare, arme, avioane, submarine etc. Numai Japonia și Statele Unite au ieșit din război îmbogățite, a căror bogăție națională a crescut cu 25, respectiv 40%.

Rezultatul războiului a fost o restructurare profundă a sistemelor politice și economice ale unor țări:

• Prăbușirea Imperiului Rus, Turc și Austro-Ungar;
• Revoluție burgheză în Rusia, Germania;
• Apariția revoluției socialiste în Rusia, care a devenit începutul scindării lumii și al confruntării dintre cele două sisteme;
• Prăbușirea sistemului colonial.

Există mai multe etape principale ale economiei interbelice:

• Prima etapă - 1918-1924. Restabilirea postbelică a sectorului economic;
• A doua etapă - 1925-1929. Reînvierea și ascensiunea sistemului economic al lumii;
• A treia etapă - 1929-1936. Criza economică mondială, depresia mondială;
• A patra etapă - 1936-1939. Revigorarea economiei, a cărei cauză a fost conjunctura militară.

Dezvoltarea economiei ruse la începutul secolului al XX-lea

Dezvoltarea economică în perioada post-reformă a influențat formarea definitivă a sistemului capitalist rus. Antreprenoriatul și capitalul au crescut, producția s-a îmbunătățit, a avut loc reechiparea tehnologică, a crescut numărul forței de muncă în toate sectoarele economiei. În Rusia, ca și în alte țări capitaliste, la începutul secolului al XX-lea a avut loc o a doua revoluție tehnologică, care a coincis cu industrializarea.

Rusia se transforma dintr-o țară agrară într-o putere agro-industrială. Și în ceea ce privește producția industrială, a fost printre primele cinci, inclusiv SUA, Anglia, Franța și Germania. Influența sa în relațiile economice mondiale a crescut.

Observația 2

Economia de la începutul secolului al XX-lea s-a caracterizat prin intrarea capitalismului într-o etapă de monopol, ceea ce a însemnat formarea unor puternice asociații industriale și financiare, care au ocupat treptat o poziție dominantă.

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, Rusia a cunoscut un boom economic fără precedent. În ciuda faptului că țara a rămas preponderent agrară, pe lângă sectorul agricol, industria s-a dezvoltat rapid. Această creștere rapidă se numește industrializare.

Dezvoltarea căilor ferate a jucat un rol important în dezvoltarea industriei. În esență, calea ferată a devenit stimulul necesar care a stimulat creșterea construcțiilor de mașini, a metalurgiei și a industriei de prelucrare a lemnului. Cu toate acestea, procesul de modernizare a Rusiei de la începutul secolului al XX-lea a fost doar de a ajunge din urmă, adică imperiul încerca să atingă nivelul țărilor europene dezvoltate.

Printre trăsăturile economiei ruse, este de remarcat în special rolul înalt al statului în dezvoltarea sa. Acest lucru a fost exprimat în participarea trezoreriei la un număr mare de întreprinderi industriale - de exemplu, în 1900, companiile de stat au adus puțin mai puțin de jumătate din venitul anual al statului. Cu toate acestea, în general, acest aspect s-a dovedit a fi mai mult un minus decât un plus - ca urmare a unei astfel de activități, concurența a scăzut și, în consecință, dezvoltarea economiei în ansamblu, deoarece afacerile private practic nu au apărut în acele industrii în care participarea statului a fost cea mai mare.

Un alt dezavantaj al activității înalte a statului în industrie a fost minimizarea rolului politic al burgheziei. Noii industriași nu aveau ce să se opună doctrinei politice oficiale și, prin urmare, nu aveau nicio greutate în modelarea politicii interne a statului.

Puncte forte și puncte slabe ale economiei ruse:

Locul 5 mondial la indicatori cantitativi: lungimea căii ferate; gradul de concentrare a producției; creștere industrială rapidă productivitatea reformelor lui Witte dezvoltarea cooperării în agricultură nivel înalt de știință și cultură metalurgia si ingineria transporturilor – la nivel mondial Rusia este unul dintre principalii producători de cereale

decalaj din punct de vedere al calității (pe cap de locuitor) întârziere tehnică predominanța agricolă nivel scăzut de trai mare influenţă a direcţiei protector-conservatoare întârziere profundă a agriculturii, multe rămășițe nivel scăzut de educație publică exporturile au fost dominate de cereale și materii prime statul a limitat libera inițiativă exportul s-a realizat prin reducerea consumului propriu cultura muncii și comportamentul de piață al antreprenorilor nu s-a dezvoltat ambiţiile de politică externă au depăşit posibilităţile reale

Caracteristicile economiei ruse

1. tarif pentru constructia cailor ferate
2. întârziere tehnică cu un grad ridicat de concentrare a producţiei
3. monopoluri - datorită îngustării pieței, nu a produsului unui element de piață liberă; consecință a politicii statului
4. lupta a două tendințe - dezvoltarea concurenței pe piața liberă și limitarea ei artificială (distrugerea mecanismelor care au stimulat progresul tehnic)
5. coincidenta in timp de industrializare si monopolizare
6. prezența unei industrie de cabană

Trei caracteristici principale:

1. timp scurt
2. etape de amestecare
3. rolul controversat al statului

Ca urmare a dezvoltării economice din perioada post-reformă (în special boom-ul industrial din anii 90 ai secolului al XIX-lea, care s-a încheiat prin 1880-1890), sistemul capitalismului rus a luat în sfârșit contur. Acest lucru s-a exprimat în creșterea antreprenoriatului și a capitalului, îmbunătățirea producției, reechiparea tehnologică a acesteia și creșterea numărului de forță de muncă angajată în toate sferele economiei naționale. Concomitent cu alte țări capitaliste, în Rusia avea loc o a doua revoluție tehnică (accelerarea producției de mijloace de producție, utilizarea pe scară largă a energiei electrice și alte realizări ale științei moderne), care a coincis cu industrializarea. Dintr-o țară agrară înapoiată, Rusia până la începutul secolului al XX-lea. a devenit o putere agro-industrială (82% angajați în agricultură). În ceea ce privește producția industrială, a intrat în primele cinci țări (Anglia, Franța, SUA și Germania) și a fost din ce în ce mai atrasă în sistemul economic mondial.

În știința modernă, există trei eșaloane de modernizare:

1. Țări cu un nivel ridicat de dezvoltare a capitalismului (Anglia, Franța, SUA)
2. Țări cu un nivel de dezvoltare a capitalismului mediu (Germania, Japonia) și slab-medie (Rusia, Austro-Ungaria)
3. Țări cu slabă dezvoltare a capitalismului (țări din America Latină, Africa, Asia)

La începutul secolelor XIX-XX. capitalismul a intrat într-o nouă etapă monopolistă. S-au format puternice asociații industriale și financiare (monopoluri industriale și uniuni financiare). Treptat a avut loc o fuziune a capitalului industrial și financiar, s-au format grupuri industrial-financiare. Ei au ocupat o poziție dominantă în economie - au reglementat volumul producției și vânzărilor, au dictat prețurile, au împărțit lumea în sfere de influență. Interesele lor erau din ce în ce mai subordonate politicii interne și externe a statelor capitaliste. Sistemul capitalismului monopolist, în schimbare și adaptare la noile realități istorice, a persistat pe tot parcursul secolului al XX-lea.

Caracterul special al capitalismului la începutul secolului a fost remarcat de mulți oameni de știință și politicieni, în special economistul englez John Hobson. Conform versiunii sale (și, de asemenea, după V.I. Lenin), trăsăturile caracteristice ale imperialismului sunt:

1. crearea în industrie a marilor asociații, întreprinderi - monopoluri (pentru a face o analogie cu CTN-urile moderne - corporații transnaționale), dictarea propriilor reguli de joc în piață;
2. formarea, ca urmare a comasării capitalului bancar cu capitalul industrial, a unuia nou, mai manevrabil și activ, care leagă băncile, întreprinderile, comunicațiile, sectorul serviciilor, un tip de capital - financiar într-un singur sistem;
3. exportul de capital către alte țări începe să domine exporturile de mărfuri, ceea ce face posibilă obținerea de profituri în exces prin exploatarea forței de muncă ieftine, a materiilor prime ieftine și a prețurilor scăzute ale terenurilor;
4. împărțirea economică a lumii între uniuni de monopoluri;
5. politică, împărțirea teritorială a lumii între țările conducătoare, războaiele coloniale.

Monopoluri: mari asociaţii economice, care concentrau în mâinile lor cea mai mare parte a producţiei şi comercializarii mărfurilor. Principalele forme de monopol:

Cartel: participanții își păstrează independența de producție, rezolvând în același timp problemele legate de volumul producției, vânzările de produse, profitul este distribuit în funcție de cota de participare;

Sindicat: se păstrează producția și independența juridică a întreprinderilor, se determină volumul produselor, prețurile, condițiile de vânzare; vânzările sunt centralizate;

Încredere: participanții își pierd producția și, adesea, viabilitatea legală; cel mai adesea apar în industriile care produc produse omogene;

Îngrijorare: asociere diversificată cu independenţă în management, dar cu dependenţă financiară completă

Procesul de formare a capitalismului monopolist a fost, de asemenea, caracteristic Rusiei. I-a afectat viața economică, socială și politică. Odată cu manifestarea modelelor generale în Rusia, au existat unele particularități ale capitalismului monopolist. Acest lucru s-a datorat mai multor factori.

În primul rând, istoric - a trecut la capitalism mai târziu decât multe țări europene.

În al doilea rând, economic și geografic - un teritoriu imens cu diferite condiții naturale și dezvoltarea sa neuniformă.

În al treilea rând, socio-politic - păstrarea autocrației, proprietarii moșieri, inegalitatea de clasă, lipsa politică a drepturilor maselor largi, opresiunea națională.

În al patrulea rând, național - nivelul diferit de stare economică și socio-culturală a numeroaselor popoare ale imperiului a predeterminat și originalitatea capitalismului de monopol rus.

Există patru etape în procesul de monopolizare în Rusia:

1880-1890 - apariția primelor carteluri pe baza acordurilor temporare privind prețurile comune și împărțirea piețelor de vânzare, consolidarea băncilor;

1900-1908 - crearea de mari sindicate, monopoluri bancare, concentrarea băncilor; 3. 1909-1913 - Crearea de sindicate „verticale”, care reunesc întreprinderile pentru achiziționarea de materii prime, pentru producerea și comercializarea acestora; apariția trusturilor și preocupărilor; coalescența „capitalului bancar” industrial, crearea de capital financiar;

1913-1917 - apariţia capitalismului de monopol de stat; fuziunea capitalului financiar, monopolurile cu aparatul de stat.

Rusia este de obicei atribuită celui de-al doilea eșalon al modernizării. Există diferite puncte de vedere ale cercetătorilor cu privire la problema nivelului de dezvoltare a capitalismului în Rusia: mediu sau slab-mediu. În plus, alături de opinia despre natura „de recuperare” a modernizării Rusiei (abordare formațională), există o opinie despre calea specială a dezvoltării Rusiei, despre inutilitatea și inutilitatea „cursei pentru lider” (abordarea civilizațională). ).

Particularități

1. În Rusia, construcția căilor ferate s-a desfășurat înainte de revoluția industrială, fiind un stimulent puternic, pe de o parte, pentru dezvoltarea industrială a țării, iar pe de altă parte, pentru evoluția capitalistă a întregii economii naționale.
2. Sistemul de producție rusească din fabrică în multe industrii a luat contur fără a trece prin etapele anterioare - meșteșuguri și fabrică.
3. Formalizarea sistemului de credit a avut loc într-o secvență diferită în Rusia. Până la începutul secolului XX. acest sistem era reprezentat în primul rând de băncile comerciale pe acțiuni mari și mari, iar creșterea rapidă a instituțiilor de credit mijlocii și mici s-a produs abia în perioada boom-ului industrial dinainte de război.
4. A existat o creștere rapidă a diferitelor forme de organizare economică a producției - capitalist privat la scară mică, pe acțiuni, capitalist de stat, monopol și apoi monopol de stat.
5. Rusia s-a caracterizat nu prin export, ci prin importul de capital.
6. S-a creat un grad ridicat de concentrare a producției și a forței de muncă.
7. O caracteristică importantă a evoluției capitaliste a Rusiei a fost faptul că statul autocrat a jucat un rol uriaș în viața economică, în formarea elementelor de bază ale noilor relații. Intervenția statului în viața economică s-a exprimat:

• în crearea unor fabrici de stat (producție militară), care au fost excluse din sfera liberei concurențe;
• în controlul de stat asupra transportului feroviar și construcția de noi drumuri (2/3 din rețeaua feroviară aparțineau statului);
• în faptul că statul deținea o parte semnificativă a terenului;
• existența unui sector public semnificativ în economie;
• în stabilirea tarifelor protecționiste de către stat, acordarea de împrumuturi și comenzi de stat;
• în crearea de către stat a condițiilor pentru atragerea investițiilor străine (în 1897, a fost efectuată o reformă monetară (Witte), care a eliminat bimetalismul și a stabilit suportul de aur al rublei, convertibilitatea acesteia).

Statul a patronat în mod activ dezvoltarea industriei interne, a băncilor, a transporturilor și a comunicațiilor. Investiții străine semnificative au început să curgă în țară. Dar următorii factori au afectat negativ dezvoltarea economiei ruse:

• s-au păstrat caracterul multistructural al economiei - alături de structurile private capitaliste, monopoliste și de monopol de stat, la scară mică (industria meșteșugărească), semi-serviție și natural-patriarhale (comunitare);
• disproporții inegale și profunde în dezvoltarea sectoarelor individuale;
• dependența de piețele străine de cereale și investițiile străine, drept urmare Rusia a supraviețuit cu greu crizelor din 1898-1904 și 1907-1910;
• o combinație de rate ridicate de dezvoltare economică cu productivitate scăzută a muncii (de 2-3 ori mai mică decât în ​​Europa), un decalaj în producția de produse pe populație și echipament tehnic de muncă;
• burghezia rusă nu a avut acces la putere și nu era liberă să ia decizii, nu a părăsit niciodată cadrul de clasă al clasei negustorilor breslei;
• prezența unui capital birocratic puternic, care era o economie de stat uriașă - terenuri colosale și fonduri forestiere, mine și fabrici metalurgice în Urali, Altai, Siberia, uzine militare, căi ferate, o bancă de stat, întreprinderi de comunicații care aparțineau trezoreriei și erau gestionat nu prin metode burgheze, ci feudal-birocratice.

Industrie

Rusia a fost caracterizată de ciclicitate.

Criza din 1900-1903 - Scăderea prețurilor, scăderea producției, șomaj în masă.

1901 - Sindicatul de construcție de locomotive cu abur „Prodparovoz”

1902 - sindicatele „Prodamet” și „Vânzarea țevilor”

1904-1908 - Scăderea ratei producţiei industriale (depresie).

Din 1909, un boom industrial asociat cu creșterea ordinelor militare, investițiile extinse de fonduri financiare (inclusiv străine). Ponderea produselor autohtone pe piața mondială aproape sa dublat.

Locul 2 în lume - producția de petrol

a 4-a - inginerie mecanică

5 - exploatarea cărbunelui, minereului de fier, topirea oțelului

În același timp, Rusia s-a clasat pe locul 15 în lume în ceea ce privește producția de energie electrică, iar unele industrii (construcții de automobile și avioane) nu existau deloc. În ceea ce privește producția de bunuri industriale pe cap de locuitor, Rusia a rămas în urmă cu 5-10 ori în urma principalelor țări capitaliste.

Agricultură

În ciuda dezvoltării accelerate a industriei, sectorul agricol a rămas lider în ceea ce privește ponderea în economia țării. 82% din populația sa era angajată în această industrie. S-a clasat pe primul loc în lume în ceea ce privește producția: a reprezentat 50% din recolta mondială de secară, 25% din exporturile mondiale de grâu. Caracteristicile agriculturii:

• specializarea cerealelor a agriculturii, care a dus la cea agrară
• suprapopularea și epuizarea terenurilor;
• dependența de prețurile cerealelor pe piața externă în fața concurenței crescute din Statele Unite, Argentina și Australia;
• capacitatea redusă a grosimii fermelor țărănești, creșterea producției s-a remarcat doar în gospodăriile moșiere și gospodăriile țăranilor înstăriți (nu mai mult de 15-20% din totalul țăranilor);
• Locația Rusiei este o „zonă a agriculturii riscante”, care, cu o tehnologie agricolă scăzută, a dus la pierderi cronice de recolte și foamete;
• conservarea semiservicii și a rămășițelor patriarhale în mediul rural Sectorul agrar a fost inclus în procesul de modernizare doar parțial. Problemele agriculturii au devenit nucleul principal al vieții economice, sociale și politice a țării la începutul secolului.

Astfel, Rusia a pornit pe calea modernizării rămasă în urma Europei de Vest. Contradicțiile în dezvoltarea economiei ruse au fost legate tocmai de insuficiența atragerii sectoarelor sale individuale în modernizare. Autocrația și dominația politică a nobilimii au fost o frână serioasă pe calea dezvoltării economice.

Finanţa

În condițiile capitalismului de monopol, sistemul financiar al Rusiei a fost determinat de statul și formele private de capital bancar. Locul principal a fost ocupat de Banca de Stat, care îndeplinea două funcții centrale: emisiune și credit. A oferit sprijin monopolurilor bancare, a fost angajat în împrumuturi de stat pentru industrie și comerț. Băncile de stat nobiliare și țărănești au contribuit la întărirea relațiilor capitaliste în agricultură. În același timp, cu politica lor de credit, au susținut proprietatea pământului.

Un rol semnificativ l-a jucat sistemul băncilor comerciale pe acțiuni, care a participat activ la dezvoltarea sistemului de credit.

În Rusia, a existat o concentrare și centralizare a capitalului de către marile bănci pe acțiuni (ruso-asiatice, Sankt Petersburg International, rusă pentru comerț exterior, Azov-Don). Au combinat 47% din toate activele. Pe baza lor s-a format o oligarhie financiară, strâns legată de birocrație și marea nobilime. A pătruns în toate sferele economiei, a avut o influență puternică asupra vieții socio-politice a țării.

La sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. sistemul financiar de stat se afla într-o poziţie dificilă. Nici instituirea unui monopol vitivinicol în 1895, nici punerea în aplicare a reformei monetare din 1897 nu au ajutat. politica externa, suprimarea revoltelor populare.

Criza din 1900-1903 a dat o lovitură gravă finanțelor publice. Trezoreria guvernamentală a fost efectiv devastată de eforturile de a economisi întreprinderile industriale care pierdeau bani și de a susține un sistem bancar care se prăbușește. După războiul ruso-japonez din 1904-1905. și revoluțiile din 1905-1907. Datoria publică a Rusiei a ajuns la 4 miliarde de ruble. Guvernul a încercat să reducă deficitul bugetar prin creșterea impozitelor directe și indirecte, reducând cheltuielile pentru reforme economice, militare și culturale. Împrumuturile străine guvernamentale mari au susținut temporar sistemul financiar, dar plățile anuale pentru acestea în ajunul Primului Război Mondial au atins o cifră uriașă de 405 milioane de ruble.

Transport

Spre deosebire de alte sectoare ale economiei nationale, sistemul de transport la inceputul secolului XX. nu a suferit modificări semnificative. Transportul feroviar a ocupat o poziție de lider în transportul intern de mărfuri și pasageri. Cu toate acestea, construcția extinsă de stat a căilor ferate a fost redusă din cauza lipsei de fonduri. Încercările de organizare a construcției de căi ferate private nu au dat rezultate pozitive. În ceea ce privește furnizarea generală de șine feroviare, Rusia a rămas cu mult în urma țărilor din Europa de Vest și SUA. Teritoriul vast nu a fost ușor de acoperit cu o rețea feroviară extinsă. Construcție în anii 80 ai secolului XIX. cale ferată în Asia Centrala(de la Krasnovodsk la Samarkand) și Marea Cale Ferată Siberiană (de la Chelyabinsk la Vladivostok) în 1891-1905. a fost un pas semnificativ în rezolvarea acestei probleme de transport.

încă rol important căile navigabile jucate. Flota fluvială a Rusiei a depășit în număr flotilele altor țări și era bine echipată. Flota proprie de marină comercială era mică. Cea mai mare parte a mărfurilor rusești a fost transportată de nave străine.

Rețeaua de drumuri a crescut foarte puțin. Rusia a rămas o țară a autostrăzilor și a drumurilor de țară, unde au prevalat trăsura trasă de cai. Mașina era la acea vreme un obiect de lux pentru clasele privilegiate.

În general, pentru economia rusă la începutul secolului al XX-lea. caracterizată prin coincidenţa proceselor de industrializare şi monopolizare. Politica economică a guvernului a vizat dezvoltarea industrială accelerată și era de natură protecționistă. În multe privințe, statul a luat inițiativa în dezvoltarea relațiilor capitaliste, folosind metodele de redresare economică testate în alte țări. La începutul secolului XX. decalajul dintre Rusia și principalele puteri capitaliste a fost redus semnificativ, i-au fost asigurate independența economică și posibilitatea de a urma o politică externă activă. Rusia a devenit o țară capitalistă mediu dezvoltată. Progresul său s-a bazat pe dinamica puternică a dezvoltării economice, care a creat un potențial imens pentru o mișcare în continuare. A fost întreruptă de Primul Război Mondial.

Reformele lui S. Yu. Witte

A avut o influență semnificativă asupra politicii interne și externe a guvernului rus, a contribuit activ la dezvoltarea capitalismului rus și a încercat să îmbine acest proces cu întărirea monarhiei. Witte a folosit pe scară largă datele științifice și statistice în munca sa. La inițiativa sa au avut loc evenimente economice majore.

Sub Witte, intervenția statului în economie s-a extins semnificativ: pe lângă activitățile vamale și tarifare în domeniul comerțului exterior și sprijinul legal pentru activitatea antreprenorială, statul a sprijinit anumite grupuri de antreprenori (în primul rând pe cei asociați cu cele mai înalte cercuri guvernamentale), atenuate. conflicte între ele; a susținut unele domenii ale industriei (industria minieră și metalurgică, distilare, construcții de căi ferate), precum și a dezvoltat activ economia de stat. Witte a acordat o atenție deosebită politicii de personal: a emis o circulară privind recrutarea persoanelor cu studii superioare, a căutat dreptul de a recruta personal pe baza experienței practice de muncă. Conducerea industriei și comerțului a fost încredințată lui V. I. Kovalevsky.

În general, la inițiativa lui Witte, au fost realizate măsuri economice majore:

consolidarea rolului statului în economie:

Introducerea tarifelor uniforme pentru căile ferate;

Reglementarea de stat a comerțului intern și exterior prin primul sistem de impozite;

Concentrarea majorității căilor ferate în mâinile statului;

Extinderea sectorului public în industrie;

Activarea activităților Băncii de Stat;

Introducerea unui monopol de stat asupra comerțului cu alcool; 2) consolidarea întreprinderii private:

Legislație fiscală flexibilă;

Combaterea deficitului bugetar;

Întărirea monedei naționale (reforma monetară din 1897 a desființat bimetalismul și a introdus echivalentul în aur al rublei);

Protecționism moderat față de investitorii străini.

Witte a propus o serie de măsuri care vizează distrugerea comunității și transformarea țăranului în proprietar al pământului, precum și îmbunătățirea situației muncitorilor. Programul lui Witte nu a găsit sprijinul adecvat în mediul imediat al tipului.

În ciuda implementării departe de a fi completă a planurilor sale, Witte a făcut multe pentru a transforma Rusia într-o țară industrială. Sub el, s-a demarat construcția Căii Ferate Transsiberiane, CER-ul, s-au consolidat semnificativ finanțele, iar deficitul bugetar a fost redus. Autoritățile nu au avut suficientă prevedere pentru a urma calea reformelor „de sus” și pentru a realiza modernizarea politică a țării. Următoarea încercare de a schimba chipul Rusiei a fost făcută „de jos”, în timpul revoluției din 1905-1907.

P.S. Impozite și taxe ale popoarelor din Siberia la începutul secolului al XX-lea (Lev Dameshek)

Repartizarea neuniformă a impozitelor și impozitelor, sumele mari ale acestora au dat naștere unor restanțe persistente și numeroase, remarcate în rândul tuturor categoriilor de indigeni. Timp de 5 ani (1895 - 1900), „străinii” stabiliți ai provinciei Ienisei au avut în medie 62% restanțe la taxele zemstvo de stat și 71,4% la taxele zemstvo private. Printre „străinii” nomazi aceste cifre au fost de 19,5, respectiv 32,8%. Discrepanța dintre mărimea impozitelor și nivelul de solvabilitate al populației aborigene din mediul rural a dat naștere restanțelor la alte tipuri de plăți de impozite. Sursele notează restanțe cronice la plata taxelor electorale și a taxelor de retragere, principalul tip de impozitare a aborigenilor stabiliți. În provincia Yenisei, restanțele la impozitele pe cap de locuitor s-au ridicat la 15,7, restul - 7,5%. O anumită reducere a restanțelor salariale, care se observă din când în când, nu se explică în niciun caz printr-o creștere a solvabilității băștinașilor, ci prin extorcarea nerușinată a acestora de către autoritățile țariste, mai ales la colectarea impozitelor locale. În același timp, s-au practicat pe scară largă confiscarea proprietății și vânzarea acesteia la licitație, arestarea strămoșilor și a maiștrilor satului și alte forme de constrângere administrativă, până la trimiterea de echipe militare. Dar, în ciuda acestor măsuri, restanțele au crescut constant. În provincia Tobolsk, de exemplu, după transferul unei părți din nomazi în categoria locuitorilor, sistemul fiscal a căzut și mai mult asupra străinilor. În 1891, restanțele erau calculate la 87.566 de ruble, ceea ce reprezenta 140% din salariul anual, în 1901 - deja 98.023 de ruble. În regiunea Yakutsk, în 1892, restanțele la plățile zemstvo s-au ridicat la 187.664 de ruble. Până în 1900, datorită „eforturilor administrației”, suma lor a fost redusă la 116.589 de ruble, dar colectarea ulterioară a restanțelor a rămas problematică pentru administrația locală.

Ca urmare, observăm că în perioada analizată, impozitele și taxele populației indigene din Siberia erau de natură mixtă ca formă și conținut. În impozitarea totală a popoarelor din regiune, ponderea taxelor locale și personale a reprezentat mai puțin de 50% din plățile bănești. Impozitele și taxele aborigenilor stabiliți în practică nu diferă în niciun fel de obligațiile fiscale ale țărănimii ruse. Cu toate acestea, cea mai caracteristică formă de taxe fiscale pentru „străinii” nomazi și rătăcitori - majoritatea absolută a populației indigene - a fost yasak.

S-ar putea să te intereseze și tu.

Rechizite

Politica economică a guvernului țarist după criza din 1900-1903.

La începutul secolului al XX-lea, capitalul industrial rus avea mare nevoie de împrumuturi pe termen lung, ceea ce s-a reflectat în corporatizarea rapidă a industriei interne. După criza din 1900-1903 a avut loc o reorganizare masivă a întreprinderilor industriale individuale în societăți pe acțiuni și, în esență, mobilizarea resurselor financiare gratuite de către capitalul industrial. Aceasta a vizat, în primul rând, întreprinderile mijlocii și mici. Marile întreprinderi industriale pe acțiuni au efectuat reorganizare financiară prin instituții bancare, care erau adesea sucursale ale marilor bănci străine.

Există trei etape în circulația capitalului între Rusia și piețele monetare străine. În prima etapă (1904-1905) a avut loc o ieșire de capital, inclusiv capital străin din Rusia. Sute de milioane de ruble de aur au fost transferate în străinătate. În a doua etapă (1906-1909), când situația economică s-a stabilizat, capitalul străin a început să revină în economia rusă, dar în cantități nesemnificative. A treia etapă (1909-1914) este perioada de atragere activă a capitalului străin de către guvernul țarist.

Guvernul rus credea că fără un aflux de capital străin, industria autohtonă nu s-ar putea dezvolta. Această poziție s-a datorat faptului că boom-ul industrial din anii 90. a fost asigurată în mare măsură de comenzile statului și, de îndată ce acest sprijin a fost redus, a fost dezvăluită toată incapacitatea multor industrii de a servi piața internă internă.

Mai menționăm că inițiativa de a atrage capital francez și belgian în Rusia a aparținut, în primul rând, băncilor franceze, ai căror reprezentanți (Verneuil și alții) i-au sugerat ministrului de finanțe V.N. Kokovtsov pentru a forma un grup financiar puternic pentru a promova dezvoltarea industriei în Rusia. Se presupunea că băncile rusești vor împărți responsabilitatea dezvoltării întreprinderilor industriale cu cele franceze. Ministrul Finanţelor V.N. Kokovtsov a susținut această inițiativă. Astfel, concentrarea industriei a fost asigurată de activitățile marilor bănci, care controlau în totalitate piața. Deja prin 1913, peste 50% din tranzacțiile bancare au început să fie efectuate prin șase bănci din Sankt Petersburg, care la rândul lor erau controlate de bănci străine. De exemplu, în 1914, 65% din capitalul celei mai mari bănci ruso-asiatice aparținea investitorilor francezi.

Anii de boom (1909-1913) s-au caracterizat printr-o creștere semnificativă a surselor de liber Bani. Un indicator clar al acestei creșteri a fost creșterea depozitelor în conturile curente în rețeaua de credit, iar doar în băncile comerciale valoarea acestora a crescut la 3,3 miliarde de ruble până în 1913, față de 1,3 miliarde de ruble. în 1900, a crescut și numărul de credite aflate în circulație, cu suportul lor ridicat de aur. Toate aceste surse au dat o creștere a capitalului de lucru al economiei naționale cu 2-2,25 miliarde de ruble pe piața de capital monetar din Rusia. Motivele acestui fenomen au fost dimensiunea mare a exporturilor de pâine și creșterea cu 30-40% a prețurilor pe piața internațională a pâinii. În consecință, cererea din agricultură pentru produse din industria ușoară și grea a crescut.

Un alt indicator important al redresării economice a fost creșterea economiilor interne în industrie. Procentul mediu de profit în 1911-1914 a fost egală cu 13%, iar emiterea de dividende a reprezentat în medie 6,6%, ceea ce a reprezentat jumătate din profit și în valoare totală de peste un miliard de ruble.

În general, pentru perioada 1891-1914. 2.330,1 milioane de ruble au fost investite în industria pe acțiuni. Sursa reală a acestei investiții nu a fost doar profitul pur industrial, ci și afluxul de capital străin. Cota de acumulare internă a reprezentat 1188 milioane de ruble, sau 50,9% din creșterea totală a capitalului fix, care, respectiv, se va ridica la 2349,7 milioane de ruble în profit și 1063,8 milioane de ruble. dividendele. Aceste rezerve financiare uriașe au început să dispună de capitalul financiar străin, în principal francez și englez, subordonând de fapt industria rusă prin sistemul subsidiar al băncilor rusești. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că aproximativ 50% din profiturile sub formă de dividende au fost exportate sub formă de plăți în străinătate. Astfel, profesorul S.G. Strumilin a determinat exportul de profituri industriale până în 1913 din Rusia în străinătate în valoare de 721 de milioane de ruble.

Se face referire la faptul că 70% din întreaga emisiune de valori mobiliare pentru anii 1908-1912. au fost vândute pe piața internă și doar 30% în străinătate, indică doar că pe piața internă au fost vândute mase mari de obligațiuni ipotecare ale băncilor funciare (peste 2 miliarde de ruble, dintr-o emisiune totală de 5,2 miliarde de ruble). Obligațiile de datorie ale proprietarului falimentar nu și-au găsit deținători pe piețele monetare europene, acestea fiind nevoite să fie realizate în interiorul țării cu sprijinul activ al statului. Dacă, totuși, titlurile garantate cu ipotecă sunt excluse din totalul emisiunii, se va constata că 53% din titlurile industriale și feroviare au fost vândute în anii 1908-1912. In strainatate.

După ce s-a infiltrat în sistemul bancar, capitalul străin a început să dispună de rezervele uriașe de acumulare internă din Rusia. În acest sens, discursul lui P.P. Ryabushinsky, cel mai mare producator rus, a sustinut de el la Congresul All-Rusian de Comert si Industrial de la Moscova (19 martie 1917). El a spus: „Noi, domnilor, înțelegem că atunci când războiul se va termina, un flux de mărfuri germane va fi îndreptat către noi, trebuie să ne pregătim pentru asta pentru a rezista. Țările aliate (Franța, Belgia și altele), fiecare are și propriile motive egoiste. Aceasta nu înseamnă că ar trebui să respingem capitalul străin, dar este necesar ca capitalul străin să nu fie capitalul câștigătorului, ci să i se opună propriul nostru capital, pentru care este necesar să se creeze condiții în care să poată fi. apar și se dezvoltă. Avem nevoie de un comerț care să ne poată exporta mărfurile pe piețele externe. Consulii noștri sunt aproape toți străini, nu sunt prietenoși cu comercianții ruși. Ar trebui să chemăm toți consulii la Sankt Petersburg și să vadă pe toți cui i se încredințează interesele noastre rusești în străinătate. Pentru ca noi să putem rezista economic străinilor, este necesar nu numai să căutăm modalități de a pătrunde pe piața externă a mărfurilor noastre, ci și să lucrăm la crearea unui număr de noi întreprinderi de înaltă calitate.

Între timp, echilibrul internațional al Rusiei a rămas pasiv, iar ea a trebuit să exporte tot mai mult produse agricole la prețuri mici și să cumpere produse industriale la prețuri mari (atât în ​​străinătate, cât și pe plan intern) pentru a menține circulația aurului. Astfel, a fost provocată o ieșire constantă de aur din Rusia în străinătate. Creșterea prețurilor a fost influențată și de faptul că băncile, extinzând creditul, au crescut constant suma de bani în circulație. Astfel, expansiunea creditului bancar a provocat, la rândul său, o ieșire suplimentară de aur în străinătate.

Schimbări în balanța combustibilului și energetic al Rusiei ca factor al „foamei de combustibil”

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, bilanțul de combustibil și energie al industriei ruse a fost semnificativ diferit de cel al țărilor industrializate ale lumii. Din 1867 până în 1901, ritmul de creștere a producției de petrol a fost de aproape 20 de ori mai rapid decât ritmul producției de cărbune. În același timp, în calitate de D.I. Mendeleev, pentru lumea modernă cărbunele era principalul combustibil.

Care este motivul pentru o asemenea specificitate a echilibrului energetic și al combustibilului Rusiei? Ce a determinat economia rusă să folosească petrolul ca combustibil industrial?

În primul rând, industria rusă a datorat acest lucru impactului factorilor tehnici și economici. După cum știți, la procesarea uleiului greu de Baku în kerosen, 70-80% au intrat în așa-numitele „reziduuri” (pacură), iar aceste „reziduuri” au fost din ce în ce mai folosite ca combustibil industrial, care a fost asociat cu invenția și masa. producția de „injectoare Nobel” pentru utilizarea păcurului în fabrici, uzine, nave și locomotive cu abur etc. Astfel, păcura s-a transformat din gunoi în principala marfă petrolieră.

În al doilea rând, un rol important a jucat politica fiscală a Ministerului Finanțelor, care era interesat să obțină venituri fiscale mari de la populația care consuma kerosen, alături de obținerea de păcură ieftină pentru propriile nevoi, întrucât o parte semnificativă din păcură era folosit la acea vreme pentru nevoile fabricilor de stat și ale căilor ferate. Din 1888, toate produsele petroliere au fost supuse accizelor. Acciza era de 40 de copeici. dintr-un pud de kerosen și 30 kop. cu un pud de uleiuri grele. Astfel, avantajul transformării țițeiului nu atât în ​​kerosen, cât în ​​păcură devine evident pentru proprietarii de petrol. De exemplu, acciza pe kerosen vândut pe plan intern era de cinci ori mai mare decât costul kerosenului produs de Frații Nobel în 1879.

Rezultatul acestei politici fiscale a fost că rata de creștere a cererii interne de kerosen a rămas în urma ritmului de creștere a producției de petrol. Furnizarea industriei ruse cu păcură a fost făcută dependentă de extinderea exporturilor de kerosen în străinătate și nu de utilizarea kerosenului în Rusia. Aceasta a contribuit la faptul că din 1887-1888. industria petrolieră rusă a acordat o atenție sporită exportului fără accize de kerosen în străinătate, intrând în luptă cu Standard Oil (SUA). După cum a menționat S.M. Lisichkin, utilizarea păcurului ca combustibil pentru cazan a fost convenabilă, în primul rând, pentru companiile străine care operează în Rusia.

Ca urmare, până la sfârșitul secolului al XIX-lea. în sectorul energetic rus, s-a format o tendință de risipă de energie în consumul rezervelor de petrol.

Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea. și începutul secolului al XX-lea. sub influența factorilor de preț, raportul dintre producția de cărbune și producția de petrol din Rusia începe să se schimbe în favoarea cărbunelui. În mare măsură, acest lucru s-a datorat faptului că în Rusia a existat o scădere constantă a fluxului de petrol la Baku și o scădere a producției de petrol din puțuri. Cărbunele a început treptat să înlocuiască petrolul ca principală resursă energetică a industriei.

De la începutul secolului al XX-lea și până la revoluția din 1917, a existat o creștere constantă a prețurilor la energie. Potrivit lui I. Dyakonova, creșterea prețului petrolului s-a datorat nu numai unei creșteri a costurilor de producție, ci și a politicii de prețuri de monopol a firmelor petroliere. De exemplu, în compania Nobel Brothers, costul producției de petrol din 1893 până în 1913 pentru petrol a crescut de 4 ori, în timp ce prețurile de vânzare pentru petrol pe piața rusă au crescut de 20 de ori în aceeași perioadă. În același timp, kerosenul rusesc în 1894 a fost vândut în străinătate de patru ori mai ieftin decât a fost vândut de firmele americane, iar în 1912-1913. - de 2 ori mai ieftin. Astfel, factorul de preț monopolist a fost adăugat la condițiile obiective existente pentru lipsa petrolului în Rusia.

O situație similară s-a dezvoltat cu cărbunele. După cum a remarcat V.I. Frolov, creșterea artificială a prețurilor cărbunelui a fost asociată atât cu o proporție mare de păcură folosită drept combustibil, cât și cu monopolizarea exploatării cărbunelui. Ca urmare, când în 1907-1913. a început o tranziție treptată a transportului feroviar la combustibil pe bază de cărbune, iar din 1908 s-a înregistrat o creștere bruscă a consumului de cărbune de către industrie - până la 55%, în timp ce consumul de petrol a fost de 12,1%. În Rusia, foamea de combustibil, în principal cărbune, a început să crească treptat.

Monopolizarea industriei ca unul dintre factorii de creștere a prețurilor

Combinația în economia rusă de la începutul secolului al XX-lea. Organizarea monopolistă a producției cu tarife protecționiste a permis sindicatelor să mențină prețuri artificial ridicate pe piața internă, sporind în același timp exporturile către piețele externe chiar și la prețuri sub cost. Prețurile ridicate de pe piețele interne ar putea compensa pierderile la export. Rentabilitatea acestui gen de activitate s-a datorat și faptului că căile ferate, deținute de stat sau reglementate de stat, stabileau tarife mai mici pentru transportul mărfurilor în străinătate decât în ​​interiorul țării.

Criza din 1900-1903 a stimulat procesul de monopolizare a industriei autohtone. Unul dintre motivele crizei a fost intermedierea comercială, care era foarte costisitoare pentru industria rusă. Profitul comercial a fost mai mare decât producția. Astfel, dividendele întreprinderilor de construcții de mașini și mecanice pe acțiuni în anii 1906-1908 au constituit 2-2,7%, iar dividendele întreprinderilor comerciale conform acelorași rapoarte s-au ridicat la 6-7,9%. Astfel, formarea de sindicate a deschis o cale pentru industrie de a se elibera de costurile ridicate ale comerțului intermediar.

Guvernul țarist a considerat oportun să desfășoare și să reorganizeze întreprinderi slabe și prost organizate, să restabilească capitalul fix al marilor întreprinderi; reducerea costurilor de intermediar și a costurilor comerciale prin sindicalizare și reglementare monopol a vânzării produselor industriale.

În plus, din 1901, din cauza reducerii volumului comenzilor guvernamentale, afluxul de capital străin s-a oprit, iar apoi a început fluxul de investiții financiare străine. Cu toate acestea, străinii nu puteau prelua mijloacele de producție deja importate, așa că au căutat și să sindicalizeze industria rusă. Astfel, în activitățile lor, monopolurile petroliere „Brothers Nobel” și „Mazut” (Rothschild), care concentrau 70% din întreaga producție de kerosen, au aderat la tactica de reducere a producției de petrol pentru a menține prețurile petrolului și produselor petroliere la nivelul nivelul prețurilor din 1905. Subproducția de păcură a început să fie folosită cu succes de industria cărbunelui. În 1904 a fost organizat sindicatul Produgol, al cărui consiliu se afla la Paris. Conducerea Produgol a raportat lunar comitetului de la Paris despre activitățile lor, iar comitetul de la Paris a revizuit estimările Produgol și a stabilit prețurile.

Sarcina principală a „Produgol” a fost să stabilească o astfel de relație între producție și vânzări, în care prețurile să rămână la un nivel ridicat. Pe de altă parte, Produgol a început să cumpere cocs din străinătate pentru a preveni posibilitatea unor contacte directe între cumpărătorii ruși și producătorii străini. Politica de prețuri a Produgol pe piața internă a afectat imediat prețurile cărbunelui: până în 1905, prețul cărbunelui nu a depășit 6,5 copeici. pentru nota cea mai mică și 7,5 copeici. pentru nota cea mai mare, apoi deja în 1907, prin telegramă de la consiliul de la Paris, Produgol a ridicat prețurile la 10 copeici pe pud. În perioada de ascensiune industrială din 1909-1914. Produgol a crescut și mai mult prețul cărbunelui, reducând drastic producția de cărbune la întreprinderile sale. În 1912, cu un preț de bază de 8,6 copeici. pe pud, iar în august 1914 Produgol anunța deja 14 copeici. pe pud, prețul de vânzare al „Produgol” a fost de 11-12 copeici.

Toate încercările Ministerului Căilor Ferate de a scădea prețul au eșuat, deoarece mulți oficiali de rang înalt din comitetul economic al Ministerului Căilor Ferate erau pe statul de plată al Produgol. Ca urmare a acestei politici, economia națională a început să se confrunte cu o penurie uriașă de combustibil și efectul paralizant al prețurilor excesiv de mari.

Conducerea sindicatului metalurgic „Prodamet” a fost în mâinile cercurilor financiare franceze, iar reprezentantul acestora P. Darin a rămas președintele „Prodamet” pe toată durata existenței sale. Plantele sindicalizate de Prodamet au produs 74% din întreaga topire imperială a fierului, iar fără Urali - până la 90%. În activitățile sale, „Prodamet” a încurajat în orice mod posibil reducerea producției și a căutat să mențină piața produselor metalice într-o stare tensionată.

În 1902, prețul fontei era de 40-41 de copeici. pe pud, iar taxele pe fontă la rata din 1891 au fost stabilite la 45-52,5 copeici. din pud. În consecință, prețul ridicat al fontei pe piața internă a fost susținut de taxe vamale ridicate. În 1911-1912 costurile de producție la fabricile „Prodamet” nu depășeau 40-45 de copeici, iar la uzina Yuzovsky - 31-32 de copeici, în timp ce prețul în 1912 a crescut la 66 de copeici pe pud. Totodată, Prodamet a asigurat de la guvern stabilirea unor tarife speciale de export pentru produsele din fier. De exemplu, pentru fontă, tariful de export a fost redus la jumătate față de cel general. Ca urmare a acestei măsuri, Prodamet a exportat 74.000 de tone de fontă și 246.000 de tone de fontă și oțel numai în 1907. Astfel, politica Prodamet s-a bazat pe dorința de a limita producția de metal în Rusia, ca mijloc de creștere a prețurilor pe piața internă și, din acest motiv, vânzarea metalului la prețuri de dumping în străinătate.

Tehnica obișnuită a lui Prodamet a fost să sechestreze toate comenzile guvernamentale mari și ordinele private, fără nicio garanție privind posibilitatea și urgența executării. Neîndeplinirea la timp a comenzilor a devenit un fenomen cronic, de care au avut de suferit căile ferate, construcțiile de mașini și uzinele militare etc. Când a izbucnit foametea de metal în 1911, Prodamet a menținut nivelul producției feroviare cu 20% sub 1904 (13,3 milioane puds față de 16,6 milioane puds în 1904), astfel, pentru a limita producția de șine, Prodamet a închis două laminoare feroviare (Strakhovitsky). și Nikopol-Mariupolsky), ducând la o creștere a prețurilor feroviare cu peste 40%. Iar când în 1910-1912. foamea de metal a forțat guvernul să acorde atenție activităților monopolurilor, iar în 1912 ministrul comerțului Timașev a ridicat problema scăderii taxelor de import la fontă, fier și cărbune, apoi Prodamet și Produgol au protestat. În esență, politica lui Prodamet a fost susținută de guvern, căruia un comitet special înființat de guvern a transferat comenzi de stat pentru material rulant, șine, bretele etc.

Ca urmare, după 1905, majoritatea industriilor din Rusia și o parte semnificativă a transporturilor au devenit complet dependente de aceste sindicate, care au pus întreaga piață internă în fața subproducției cronice, însoțită de o creștere continuă a prețurilor la cărbune, metal, produse petroliere. și în cele din urmă a adus țara într-o foame de combustibil și metale.

Și deși timp de un deceniu întreg (1903-1912) au fost efectuate sistematic controale senatoriale, care au scos la iveală o imagine a abuzurilor sistematice ale sindicatelor și au arătat că creșterea prețurilor la combustibil și metale afectează interesele trezoreriei, abia în 1912. Consiliul de Miniștri a recunoscut că cauza penuriei de combustibil - aceasta este o reducere a producției de cărbune și petrol pentru a crește prețurile. Ca ieșire din criză s-a propus promovarea creării unei organizații a consumatorilor care luptă împotriva sindicatelor și organizarea exploatării de stat a cărbunelui și petrolului. Capitalul străin și participanții ruși la sindicate au reacționat la aceasta prin faptul că, în aprilie-mai 1912, bursele au remarcat starea depresivă a valorilor mobiliare rusești, motivată de persecuția lui Produgol și restrângerea societăților pe acțiuni. Acest demers a fost întărit de presiunea diplomatică de la Paris, care a determinat guvernul să închidă ancheta, deoarece amenința că va demasca corupția din aparatul de stat.

Cuvântând în Duma de Stat la 8 iunie 1913, A.I. Konovalov a menționat că, din cauza acțiunilor sindicatelor, Rusia a fost forțată să importe produse precum cărbune, metal și altele care ar putea fi produse chiar în Rusia în cantități suficiente. Acest import a crescut de la an la an și, în consecință, milioane de ruble de aur rusești au plecat în străinătate. Din 1912, acest fenomen s-a cronicizat și numai datorită importului de cărbune englez și german pentru regiunile de Nord și Centru, a devenit posibil, deși nu în totalitate, satisfacerea nevoilor de combustibil ale Rusiei în perioada 1913-1914.

Astfel, în ajunul războiului, a fost dezvăluit unul dintre principalii factori direcți ai prăbușirii economice a Rusiei - foametea de combustibil și metal. Un alt factor important în colapsul economic a fost creșterea generală a prețurilor provocată de creșterea inevitabilă a costului resurselor energetice în aceste condiții.

Principalele motive pentru colapsul economic al Rusiei în timpul Primului Război Mondial

Odată cu începerea războiului în 1914, forarea și exportul de petrol au fost reduse, iar odată cu capturarea provinciilor poloneze, Rusia a pierdut aproximativ 500 de milioane de puds de cărbune din bazinul Dombrowski. Bazinul Donețului a rămas singura sursă majoră. Situația din industria cărbunelui a fost agravată și de faptul că pierderea de muncitori în Donbass a fost mai mare decât în ​​întreaga țară (aproximativ 27%). Banca de Stat a fost nevoită să deschidă împrumuturi pentru cărbune și cocs. Exploatarea cărbunelui în Donbass a scăzut din ianuarie 1915, comparativ cu ianuarie 1914, de la 912,6 milioane puds la 790,3 milioane puds.

La rândul său, situația dificilă din transportul feroviar a împiedicat exportul de cărbune din Donețk din zăcăminte și, prin urmare, ponderea cărbunelui în balanța combustibilului a fost redusă sistematic. Producția de petrol în anii de război a fost în medie mai mare decât în ​​1913, dar acest lucru nu a putut atenua criza de combustibil, din cauza imposibilității de a asigura consumatorilor livrări neîntrerupte cu produse petroliere.

Lipsa de combustibil a afectat activitatea metalurgiei feroase. Din cauza lipsei de combustibil și minereu de fier, la începutul anului 1916, în Donbass au fost stinse 17 domenii. Topirea fierului a scăzut de la 283 de milioane de puds în 1913 la 231,9 milioane de puds în 1916. dimensiuni mari producția de oțel a scăzut - de la 300,2 milioane puds la 205,4 milioane puds. Pentru a acoperi penuria acută de metale feroase, importurile de oțel au crescut brusc - până la 14,7 milioane de puds în 1916, i.e. De 7 ori mai mult decât în ​​1913. În același timp, au fost plasate comenzi în străinătate pentru produse laminate, produse metalice și alte materiale. De asemenea, pentru a satisface nevoile industriei militare, toate sectoarele economiei naționale care nu erau legate de implementarea ordinelor militare au fost lipsite de metal. 80% din fabricile Rusiei au fost transferate în producția militară.

Cu toate acestea, toate aceste măsuri nu au putut asigura munca industriei militare în volumele necesare. Cu un stoc de mobilizare de 4 milioane de puști, 10 milioane dintre ele erau necesare.Rata de cheltuială a obuzelor, stabilită de Statul Major pe toată durata războiului, a fost împușcată de bateriile Frontului de Sud-Vest în 16 zile. În ceea ce privește rezervele strategice de materii prime (salpetru, metale neferoase, cărbune etc.), în primul an de război, nevoi uriașe pentru acestea au fost satisfăcute în principal prin plasarea comenzilor în străinătate. Și numai din 1915, prin ordin special al guvernului, sub conducerea academicianului Ipatiev, a fost posibilă crearea unei industrii pentru producția de explozibili pe baza uzinelor Okhten și Samara.

În industria metalurgică, producția de fontă până în 1917 a scăzut la 190,5 milioane pud, față de 282,9 milioane pud în 1913. Fier și oțel finit au fost produse în 1917 155,5 milioane pud față de 246,5 milioane puds în 1913 producția sa redusă în industria de cărbune. 1917 la 1,74 miliarde de ruble. față de 2,2 miliarde de ruble. în 1913. Producția de petrol a scăzut în 1917 la 422 milioane puds în loc de 563 milioane puds în 1913.

Toate acestea au subminat baza economică a războiului. De remarcat, de asemenea, că nu numai reducerea producției, ci și sabotajul antreprenorilor - ascunderea stocurilor, refuzul lor de a vinde mărfuri la prețuri fixe - au jucat un rol semnificativ în aprovizionarea insuficientă cu metale și combustibil pentru industrie. Astfel, cele mai mari firme petroliere au prezentat guvernului cifre în mod deliberat false cu privire la cantitatea de petrol disponibilă. De exemplu, Nobel a declarat pentru exportul a 82 de milioane de puds, având posibilitatea de a exporta 150 de milioane de puds. Companiile de cărbune și-au ascuns și nu și-au exportat stocurile, cerând prețuri mai mari.

Devastarea transportului feroviar s-a explicat prin lipsa combustibilului, dar, la rândul său, lipsa combustibilului a fost cauzată de lipsa vagoanelor. Ordinele Ministerului Căilor Ferate pentru șine nu au fost îndeplinite sistematic. S-a dovedit un cerc vicios.

Având în vedere situația catastrofală cu producția de echipamente feroviare la fabricile rusești, guvernul, deja la începutul anului 1915, a decis să transfere o comandă mare în străinătate pentru aur. Sosirea vagoanelor și a locomotivelor cu abur a început abia în 1917, când transportul în Rusia era deja într-o stare catastrofală. Deoarece nu exista un plan general de transport de stat, o cantitate uriașă de marfă a fost transportată la întâmplare, pentru mită, în timp ce alte mărfuri zăceau în stații, putrezind și jefuite. Deja la începutul anului 1916, depozitele de marfă de pe căile ferate au ajuns la 150 de mii de vagoane.

Pentru a acoperi cheltuielile militare și deficitul bugetar din anii de război până în septembrie 1917 inclusiv, guvernul țarist a achiziționat împrumuturi externe în valoare de 8,5 miliarde de ruble. Împrumuturile au fost folosite atât pentru achiziționarea de armament, materii prime și materiale, cât și pentru plata dobânzilor la împrumuturile guvernamentale anterioare, crescând astfel dependența Rusiei de aliații săi.

Criticitatea situației actuale a fost completată de o criză alimentară, în mare măsură provocată de trecerea la moneda de hârtie la începutul războiului. Creșterea excepțional de puternică a emisiilor a dus, în urma pierderii monedei aurului, la o scădere a puterii de cumpărare a banilor și la creșterea prețurilor. Situația actuală a obligat țărănimea să mențină alimente în volume din ce în ce mai mari. Ca urmare, prețurile produselor agricole au crescut la fel de repede ca și cele ale mărfurilor manufacturate.

În august 1915, a fost instituită o Conferință Specială pentru Alimentație. Achiziționarea hranei pentru populație a fost efectuată de guvern și autoritățile locale. Și din decembrie 1916 s-a lichidat piața liberă a cerealelor și s-a introdus un sistem de distribuire obligatorie a cerealelor, care, însă, nu a dat nici rezultatele dorite. În 1916, rata de distribuire a pâinii către muncitori a scăzut cu 50%. Din iulie 1917, la Petrograd a fost introdus un sistem de raționalizare a alimentelor.

O descriere generală a situației economice a Imperiului Rus este prezentată cel mai clar în nota lui M.V. Rodzianko către Nicolae al II-lea în februarie 1917. Toată Rusia, așa cum a scris Rodzianko, a experimentat o lipsă acută de combustibil - ulei, cărbune, turbă, lemn de foc. Multe fabrici și fabrici s-au oprit. O închidere parțială a fabricilor militare amenința. Numai în Petrograd au oprit 73 de întreprinderi. Criza de combustibil dinainte de război a provocat o criză metalurgică, care a limitat aprovizionarea cu metal pentru nevoile de apărare. Transportul a cunoscut o scădere catastrofală a traficului din cauza lipsei de combustibil. Iar perturbarea transportului, a subliniat premierul, este paralizia întregului sistem nervos al țării.

Acestea sunt principalele rădăcini ale crizei economice din Rusia, care a predeterminat prăbușirea economiei Imperiului Rus chiar înainte de evenimentele revoluționare din 1917-1918.

Notă. administrare site: Evident, vorbim despre celebra scrisoare adresată lui Nicolae al II-lea în februarie 1917.

Introducere

1. Economia rusă la începutul secolului al XX-lea

2. Dinamica creșterii economice

3. Rusia și lumea

Concluzie

Lista bibliografică

Introducere

La începutul secolelor XIX-XX. Economia Rusiei este caracterizată de diversitate. Pentru Rusia, toate trăsăturile principale ale celui mai înalt stadiu al capitalismului erau tipice, dar nu s-au manifestat în aceeași măsură. A existat un grad ridicat de concentrare a producției, pe această bază s-au dezvoltat rapid monopolurile sub diverse forme (carteluri, sindicate, trusturi, în timpul primului război mondial, de asemenea preocupări). Concentrarea industriei a dus la concentrarea capitalului bancar, la formarea capitalului financiar. Rusia a făcut obiectul unei mari investiții de capital străin sub formă de împrumuturi de stat, orașe și alte împrumuturi, precum și investiții în diferite sectoare ale economiei țării.

Cu toate acestea, Rusia era o țară înapoiată din punct de vedere socio-economic.

1. Economia rusă la începutul secolului al XX-lea

Economia rusă de la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea a fost caracterizată de perioade de suișuri și coborâșuri, dar, în ansamblu, dezvoltarea sa a fost constant pe linie ascendentă.

Anii 1900-1908 în economia rusă pot fi caracterizați ca o perioadă de recesiune sau, mai degrabă, de stagnare, iar acest lucru nu a fost observat în toate sectoarele. Dezvoltarea generală a producției industriale a continuat în continuare, dar a fost foarte inegală. De exemplu, producția de fontă a scăzut cu 3%, dar producția de oțel a crescut cu 24%, producția de petrol a scăzut cu un sfert, dar producția de cărbune a crescut de 1,5 ori. De-a lungul anilor, numărul lucrătorilor angajați a crescut cu 21%, iar producția industrială totală cu 37%, ceea ce poate fi evaluat ca o creștere generală a productivității muncii. În general, în perioada 1890-1913, productivitatea muncii în industrie s-a dublat de patru ori.

În 1909-1913, a început o nouă ascensiune economică, care a cuprins aproape întreaga economie națională a țării. Producția de produse industriale a crescut într-un ritm deosebit de rapid. Potrivit acestui indicator, Rusia a fost înaintea unor țări dezvoltate din Occident precum Anglia, Franța, Germania și SUA. În această perioadă, creșterea medie anuală totală a producției industriale a fost de 9%. Producția de fontă a crescut cu 64%, oțel - cu 82%. Încasările din producția industrială în venitul național aproape egalau cu cele din sectorul agricol, iar produsele industriale au acoperit 80% din cererea internă.

Mai repede decât alții s-au dezvoltat astfel de regiuni ale țării precum Centrul, Nord-Vest, Urali, Donbass, Krivoy Rog, statele baltice, Polonia, în care erau concentrați până la 80% din toți lucrătorii și până la 75% din producția industrială brută. a fost produs.

La începutul secolului XX, procesul de concentrare a producției la cele mai mari întreprinderi era deosebit de activ. Până în 1912, aproximativ 75% din toată fonta din sud era produsă la 9 fabrici metalurgice, care angajau până la 80% din toate motoarele cu abur și lucrătorii din întreaga metalurgie a regiunii de sud a țării, 65% din produsele petroliere erau produs la 6 fabrici mari. În Rusia existau doar 8 fabrici pentru producția de locomotive cu abur, 15 fabrici pentru producția de vagoane.

În 1902, a fost înființat cel mai mare sindicat - Societatea de vânzare a produselor din fabricile metalurgice rusești (Prodamet), capitalul său social a fost de 900 de mii de ruble. Mai întâi, 14 fabrici s-au unit în el pentru vânzarea de tablă și fier de bandă largă, ulterior sindicatul a început să vândă produse laminate. După ce Prodamet a unit 30 de fabrici, inclusiv producția de șine feroviare, acest sindicat a captat aproape 90% din întreaga producție metalurgică a regiunii de Sud.

La începutul secolului al XX-lea s-au format sindicate atât de mari precum Prodparovoz (Consiliul Uzinelor de locomotive cu abur, 1901), Gvozd (1903), Prodvagon (1904), care au acoperit până la 90% din toate comenzile de vagoane de cale ferată; „Produgol” (1904), care în 1909 reprezenta 60% din producția de cărbune din Donbass. A existat o luptă acerbă între corporații pentru piețe pentru produse omogene. Așadar, în 1906, a apărut sindicatul Roof pentru vânzarea fierului pentru acoperișuri Ural. Dar până în 1913, ca urmare a concurenței, Prodamet a forțat această companie să iasă de pe piață.

Companiile caracteristice industriei petroliere erau trusturile. Cel mai mare dintre acestea a fost parteneriatul fraților Nobel, care era angajat în extracția, procesarea, transportul și vânzarea produselor finite. În 1912, în opoziție cu acestea, a fost înființată Corporația Generală Petrolieră Rusă, care a reușit să acopere 27% din producția de petrol din Rusia. Creatorii săi au fost băncile comerciale ruso-asiatice și internaționale, cu consiliul de administrație la Londra.

Spre deosebire de industria grea, industria ușoară a rămas semnificativ în urmă în procesul de concentrare a producției. Dar și aici au apărut carteluri și sindicate, iar grupul Knopp, care a unit fabricile de bumbac, avea semne de încredere. Cu toate acestea, aceste asociații nu au ocupat un loc predominant în industrie în ansamblu.

În industria alimentară s-au format și mai multe asociații de tip monopol: Sindicatul Drojdiei, Acordul de preț între morarii, deja amintita Societate a Rafinăriilor de Zahăr, monopolul sării sub pavilionul companiei de transport maritim Okean. În 1913, a fost fondat Tobacco Trust, care controla 80% din capitalul acestei industrii. În crearea acestui trust s-a implicat direct și Banca Ruso-Asiatică. Au fost create 20 de asociații în transportul maritim și fluvial. Timp de mulți ani, Societatea Rusă de Transport și Comerț (Ropit) a dominat Marea Azov și Marea Neagră.

Una dintre metodele de comportament ale corporațiilor la începutul secolului al XX-lea a fost reducerea volumelor de producție și creșterea prețurilor de vânzare pe piață pentru aceste produse. Primul acord de sindicat din sistemul Prodamet a contribuit la creșterea prețului fierului. Ulterior, „Prodamet” a introdus practica plății de bonusuri acelor întreprinderi care nu respectau în totalitate norma („cota”) de producție metalurgică determinată de aceasta. Dacă cota era depășită, întreprinderea era amendată. În 1911, fabricile din Sud, care făceau parte din Prodamet, au redus producția de șine cu 20%, în timp ce au crescut prețurile cu 40%. Acest sindicat s-a asigurat ca după înființarea sa să nu fie construită nici o nouă mare întreprindere metalurgică, dimpotrivă, fabricile existente au fost închise.

Aceleași metode au fost folosite de marile companii din industria petrolului. Ca urmare a conspirației din 1902-1912, producția de petrol din Rusia a scăzut, iar prețul unui pud de petrol a crescut de la 6 la 38 de copeici, ceea ce a crescut semnificativ profiturile proprietarilor de petrol.

La începutul secolului, capitalul străin a început să joace un rol semnificativ în multe ramuri ale economiei naționale. Datorită politicii sale consecvente, S.Yu. Witte a reușit să înlăture tot felul de obstacole în calea investițiilor străine, care, în cuvintele sale, „servesc ca leac pentru sărăcie”. În această perioadă, Rusia a devenit cel mai mare importator de capital din lume. În total, în ultimul deceniu al secolului al XIX-lea, volumul investițiilor străine în industrie și în sistemul bancar al țării a crescut de la 214,7 milioane la 911 milioane de ruble. Mulți investitori au recunoscut că reforma monetară din 1897 a jucat un rol important în acest proces, în urma căruia a fost stabilit etalonul aur în Rusia.

Politica lui Witte de a atrage capital străin s-a întâlnit cu opoziție în structurile de stat până la Consiliul de Stat, unde s-au exprimat temeri că Rusia va cădea în „robie străină”, că Witte ar fi „vinde bogăția națională”. El, la rândul său, a citat constant exemplul Statelor Unite, al căror succes economic a fost obținut în mare parte prin investiții străine, și totuși a fost capabil să insiste asupra stabilirii unei politici a națiunii celei mai favorizate față de investitorii străini.

Într-o perioadă destul de scurtă, capitalul străin, în primul rând european, s-a revărsat literalmente în țara noastră, deși suma totală a capitalului străin la începutul secolului al XX-lea nu era mai mare de 9-14% din valoarea întregului capital industrial. Dacă în 1888 erau 16 firme străine în țară, atunci în 1909 - 269. Investițiile predominante au fost direcționate către industriile extractive: cărbune, petrol, minereu de fier, metalurgie și construcții de căi ferate, i.e. în acele industrii în care investitorii autohtoni nu se grăbeau să investească, în primul rând din cauza rentabilității lor lente. Cea mai mare pondere a capitalului străin a căzut pe industria minieră: în 1900, până la 70% din capitalul social de aici aparținea străinilor.

Politica guvernului rus a vizat ca investitorii străini să prefere să aducă capital în țară, mai degrabă decât produsele finite, care erau supuse unor taxe vamale ridicate. Investițiile directe au fost încurajate în special, adică. investiții în producție directă sau pentru achiziționarea unui pachet de control al companiilor rusești. Afluxul de investiții s-a produs și sub formă de împrumuturi guvernamentale. Până în 1913, investițiile străine erau estimate la 7,6 miliarde de ruble, inclusiv 1,7 miliarde de investiții private, în timp ce investițiile interne se ridicau la 14 miliarde de ruble, dintre care 3,6 erau private. Potrivit economiștilor, volumul total de capital străin în industria rusă în anii 1893-1913 s-a ridicat la aproximativ jumătate din investițiile interne. În același timp, investițiile din străinătate nu au fost însoțite de crearea în economia rusă a unor formațiuni închise - enclave. Dimpotrivă, toate aceste capitale au fost asimilate foarte eficient cu cele interne, contribuind la tranziția rapidă a Rusiei către o bază industrială.

În ceea ce privește „vânzarea bogăției naționale”, pentru care Witte și altor oameni de stat li s-a reproșat, conform calculelor economiștilor, până la începutul Primului Război Mondial, profiturile companiilor străine transferate în străinătate se ridicau la 150 de milioane de ruble. pe an, în timp ce guvernul a plătit doar sub formă de dobândă la împrumuturile guvernamentale de până la 220 de milioane de ruble.

Fără îndoială, dorința de a obține profituri mari pentru oamenii de afaceri străini a servit drept stimulent pentru avansarea lor în Rusia. Un factor atractiv pentru ei a fost vasta piață de vânzare din Rusia, forța de muncă ieftină, depozitele bogate resurse naturale- toate acestea le-au asigurat venituri mari.

Cu toate acestea, în general, rata de rentabilitate a companiilor străine a fost de 4-7% la capitalul investit, ceea ce corespundea veniturilor companiilor autohtone.

Comerțul intern și exterior au obținut succese notabile. Volumul comerțului intern în 1913 a fost de 18 miliarde de ruble, sau de o ori și jumătate mai mult decât în ​​1909. Cifra de afaceri din comerțul exterior a crescut, de asemenea, în această perioadă de aproximativ 1,5 ori și s-a ridicat la 2,6 miliarde de ruble până în 1913, în timp ce volumul exporturilor a depășit cu încredere volumul importurilor - 1,5 și, respectiv, 1,1 miliarde de ruble. Structura exporturilor a constat în mod tradițional din materii prime și produse agricole, iar importurile - de mărfuri industriale: mașini, utilaje, semifabricate. Bumbacul brut era încă importat, deoarece producția sa internă asigura doar jumătate din nevoile industriei autohtone, precum și bunuri de lux, mătase brută, ceai, cafea etc.

Veniturile din vânzarea pâinii au reprezentat aproximativ 44% din valoarea tuturor veniturilor din export către bugetul de stat, iar veniturile din vânzarea produselor animale - până la 22%. Înainte de Primul Război Mondial, Rusia era una dintre principalele țări exportatoare de cereale din lume. Din volumul total de cereale exportate, aproximativ 30% a fost exportat în Germania și aproximativ 20% în Anglia. În transportul maritim, ponderea navelor comerciale străine era încă mare. Balanța comercială externă activă a servit cauzei întăririi bugetului de stat. Pe lângă veniturile din comerțul exterior, printre sursele bugetului de stat se numără și veniturile din monopolul vitivinicol și din sistemul agricol, din căile ferate de stat, precum și impozitele indirecte.

Veniturile statului au crescut de la 1,4 miliarde de ruble. în 1897 la 3,1 miliarde de ruble. în 1912. Rubla rusă a rămas una dintre cele mai puternice valute din lume. Chiar și în anii războiului ruso-japonez și a revoluției din 1905-1907, schimbul de note de credit pentru aur a continuat. Valoarea totală a impozitelor pe locuitor al țării a fost de două ori mai mică decât în ​​Austro-Ungaria, Franța, Germania și de patru ori mai mică decât în ​​Anglia.

Dar cheltuielile bugetare au crescut mult mai repede decât veniturile. Banii au fost cheltuiți pe un imens aparat birocratic, pe întreținerea fermelor proprietarilor de pământ, pe nevoi militare și cu plata dobânzilor la împrumuturile externe. De la 1 ianuarie 1914, datoria de stat a Rusiei pentru datoriile interne și externe se ridica la aproximativ 9 miliarde de ruble.

Ca și în anii precedenți, de mare importanță a avut sistemul de creditare condus de Banca de Stat, care păstra rezervele de aur ale țării, emitea bani și efectua operațiuni de bază de decontare. În jurul Băncii de Stat s-a format o mare rețea de bănci comerciale pe acțiuni, a cărei sarcină principală era finanțarea întregii economii a țării.

Băncile de credit funciar (ipotecare) au ocupat un loc aparte printre ele. Două dintre ele erau deținute de stat: pământ nobiliar și pământ țărănesc, iar zece erau private. Aceste bănci au acordat împrumuturi proprietarilor de terenuri, au acționat ca intermediari în procesul de cumpărare și vânzare a pământului, mai ales în timpul reformei agrare de la Stolypin. Pentru burghezia mijlocie și mică, existau societăți de credit mutual și bănci de oraș.

Hal iulie 1914 în Rusia, au existat 47 de bănci comerciale pe acțiuni, dintre care în Sankt Petersburg - 13, la Moscova - 8, iar restul de 26 - în provincii. Băncile de capital și-au răspândit sucursalele și departamentele în toată țara, numărul lor aproape s-a triplat în 1900-1913. O activitate deosebită a fost inerentă celor trei „piloni” - băncile ruso-asiatice, St. Petersburg International și Azov-Don, care dețineau aproape jumătate din toate activele bancare din țară.

Una dintre direcțiile dezvoltării de succes a băncilor a fost intervenția lor activă în activitățile întreprinderilor din diverse industrii. Astfel, Banca Ruso-Asiatică a controlat activitățile unui număr de întreprinderi militare, căi ferate, inclusiv Moscova-Kazan, Tobacco Trust, Russian General Oil Corporation etc. „Sf. Naval” din Nikolaev, asupra întreprinderilor metalurgice, minerit, sticla, industrii textile, companii de cale ferata, monopolul sarii „Ocean”. Banca Internațională a fost strâns asociată cu Nobel Brothers Trust și Anglo-Dutch Oil Trust. Banca Comercială Azov-Don a influențat Prodamet și Produgol, a finanțat unele întreprinderi metalurgice din Ural, Uzina metalurgică Sulinsky și minerit de mercur în Donbass, companii de căi ferate și întreprinderi textile. Există două grupuri principale printre băncile din Sankt Petersburg. Prima dintre ele era controlată de capitalul francez și includea băncile ruso-asiatice, comerciale private, comerciale și industriale ruse și comerciale siberiene. Al doilea grup, alături de Banca Rusă pentru Comerț Exterior, Contabilitate și Împrumut din Sankt Petersburg, includea capital german.

La începutul secolului al XX-lea, stele strălucitoare ale finanțatorilor și industriașilor autohtoni au strălucit - cum ar fi bancherii Putilov, Vyshnegradsky, Kaminka, producătorii Nobel (industria petrolieră), Ryabushinsky și Knopp (textile), Brodsky (zahăr), Vtorov (comerț în Siberia). și industria ușoară) , Stakheev (comerț cu cereale). Dintre proprietari, marile rafinării de zahăr au apărut Bobrinsky, Tereshchenko, Yaroshinsky.

Dezvoltarea dinamică a economiei naționale a Rusiei la începutul secolului a adus țara în multe privințe pe locul 4-5 în lume după SUA, Anglia, Germania și Franța. Și deși economia în ansamblu a rămas agrară, ritmul de dezvoltare al sectorului industrial a fost foarte impresionant. De exemplu, volumul producției de bunuri de investiții a crescut de 7 ori în 1893-1913, iar producția de fontă - de 5 ori, oțel - de 13 ori, exploatarea cărbunelui - de 6 ori. Producția de bunuri de larg consum a crescut într-un ritm nu mai puțin rapid: prelucrarea bumbacului a crescut de 7 ori, producția de zahăr de 4 ori și așa mai departe.

Trebuie remarcat faptul că, la începutul secolului al XX-lea, antreprenoriatul rus a fost cuprins de un sentiment de ridicare și creație. Peste tot în producție a avut loc procesul de reconstrucție, s-au creat noi întreprinderi și industrii, s-au stăpânit noi regiuni și s-a realizat o mecanizare accelerată a producției. Deci, dacă în 1860 costul echipamentelor mecanice în toată țara era estimat la 100 de milioane de ruble, în 1870 - 350 de milioane de ruble, atunci în 1913 se ridica la 2 miliarde de ruble.

În economia rusă, s-au observat rate foarte mari de producție de bunuri de investiții - aproape de două ori mai mari decât ratele de producție de bunuri de larg consum, 63% din echipamentele tehnice din industrie au fost produse de întreprinderile autohtone. Ratele de creștere ale producției industriale și ale productivității muncii au fost cele mai ridicate din lume și au fost în medie de 9% pe an între 1880 și 1913. Economistul francez E. Teri scria: „Până la mijlocul acestui secol, Rusia va domina Europa atât din punct de vedere politic, cât și economic și financiar”.

Cu toate acestea, în multe privințe, economia rusă a rămas în urma altor țări. Ingineria mecanică autohtonă a reprezentat doar 7% din volumul total al producției industriale. Rusia a fost nevoită să cumpere din străinătate un numar mare de echipamente industriale, aproape jumătate din utilajele agricole consumate. În ciuda ratelor semnificative de creștere a productivității muncii, conform acestui indicator, Rusia a rămas în urma Statelor Unite de 10 ori. Un decalaj deosebit de mare în favoarea țărilor occidentale a fost în ceea ce privește nivelul de putere disponibil.

Cu toate acestea, trebuie subliniat că Rusia înainte de Primul Război Mondial nu a fost o țară înapoiată, așa cum s-a menționat adesea în literatură. Era o țară agroindustrială cu un nivel mediu de dezvoltare. Ea nu a fost nicidecum amenințată cu soarta unei „semi-colonii” pentru țările occidentale mai dezvoltate; cota ei în economia mondială în 1913 era de 7%.

Structura socială a populației Rusiei s-a schimbat semnificativ; cu 32% (excluzând Polonia și Finlanda). Populația urbană a crescut de la 16,8 milioane la 26,5 milioane de oameni, sau cu 70%, iar ponderea sa - de la 13,4 milioane la 18%. Numărul lucrătorilor salariați a crescut de la 10 milioane la 18 milioane de persoane, inclusiv muncitorii industriali - de la 1,5 milioane la 4,2 milioane de persoane. Până în 1913, în toată țara, durata zilei de lucru a scăzut de la 11-12 la 9,5-10 ore. Salariul mediu în industria prelucrătoare pentru anii 1904-1913 a crescut de la 205 la 264 de ruble. pe an, iar la fabricile de mașini din Sankt Petersburg a ajuns la 511 ruble. pe an, adică aproximativ 43 de ruble. pe lună, cu un minim mediu lunar de existență pentru o familie de muncitori urbani de 25-30 de ruble.

Chiar și în ceea ce privește un astfel de indicator de dezvoltare precum nivelul de educație, Rusia mergea cu încredere înainte. În timpul domniei lui Nicolae al II-lea, cheltuielile pentru educație au crescut de la 25,2 la 161,2 milioane de ruble, adică. de mai mult de 6 ori. S-au înregistrat progrese semnificative în învățământul public.

În 1908, a fost votată o lege care introduce învățământul elementar obligatoriu. În 1915, 51% din toți copiii cu vârste cuprinse între 8 și 11 ani au primit studii primare, iar 68% dintre recruții chemați pentru serviciul militar știau să citească și să scrie. Numărul studenților din școlile secundare a fost de 733 mii, în universități - 40 mii. Dintre toți studenții din țară, 37% erau femei, ceea ce a fost una dintre cele mai mari rate din lume. Aproape jumătate din cele mai mari institutii de invatamant susținute de banii antreprenorilor ruși, iar taxele de școlarizare au fost de 30-100 de ori mai mici decât, să zicem, în Statele Unite, iar până la 70% dintre studenți nu și-au plătit deloc studiile.

Prognozele statistice au arătat că, cu un asemenea ritm, Rusia ar putea deveni până la mijlocul secolului XX cea mai puternică putere a lumii din punct de vedere militar, financiar și economic, iar până în 1985 populația țării ar fi ajuns la 400 de milioane de oameni, inclusiv 260 de milioane de oameni - ruși. În realitate, în 1985 erau 276 de milioane de oameni în URSS, dintre care 137 de milioane erau ruși.

Economia Rusiei se dezvolta foarte repede, iar structurile politice nu puteau tine pasul cu un asemenea ritm. Țara era încă condusă autocratic, amintind de stăpânirea moscovită din secolul al XVII-lea.

1. Dinamica creșterii economice

Rusia, după cum știți, a aparținut numărului de state ale dezvoltării economice de tip „capching-up”, pornind pe calea creșterii industriale moderne mai târziu decât țările conducătoare din Europa de Vest și Statele Unite. Chiar și în epoca pre-reformei, s-au conturat două linii de progres industrial. Prima a fost asociată cu utilizarea formelor occidentale de producție industrială (manufactură) pe scară largă bazată pe utilizarea muncii forțate a iobagilor. Pe această cale s-a dezvoltat industria minieră și metalurgică din Urali, precum și industrii în care s-a manifestat antreprenoriatul nobil (distilarea, pânza, in, sfecla de zahăr și alte industrii). Această cale s-a dovedit în cele din urmă a fi o fundătură, iar odată cu abolirea iobăgiei, industria „nobilă” fie a căzut în paragină, fie a trecut la șinele unui nou sistem economic, care se baza pe întreprinderea privată și pe muncă angajată.

Iar cel de-al doilea model de creștere industrială, care a apărut în epoca pre-reformei, a devenit linia principală a creșterii economice în perioada imperială târzie. S-a bazat pe apariția întreprinderilor industriale pe munca salariată a iobagilor, pe care proprietarii i-au transferat la chirie în numerar. În căutarea fondurilor pentru a-l plăti, astfel de țărani fie mergeau în orașe, fie erau angajați în muncă sezonieră în satul lor. În acest fel, în special, industria rusă a bumbacului a crescut. A fost industria textilă țărănească, a cărei apariție la sfârșitul secolului XVIII - începutul secolului XIX. a fost rezultatul distrugerii sistemului natural de economie, a servit drept bază pentru plierea dezvoltării industriale a țării. Lucrând pentru o piață largă de consum, relativ independentă (comparativ cu industria grea) de comenzile statului și investițiile străine, crescând de la „case de iluminat” țărănești la fabrici de textile dotate cu cea mai recentă tehnologie occidentală, industria textilă, concentrată în primul rând în Regiunea Centru , a servit drept garanție a creșterii industriale organice și autonome a țării.

Și deși ponderea producției textile odată cu apariția altor sectoare industriale (în primul rând industria grea) în perioada post-reformă a scăzut treptat, până în 1913 a rămas cea mai mare ramură a industriei ruse. Până în acel moment, aceasta reprezenta aproximativ 30% din valoarea brută a producției industriale (Tabelul 1).

tabelul 1
STRUCTURA INDUSTRIALĂ A PRODUCȚIEI INDUSTRIALE ÎN RUSIA (MLN RUB)
	(% din total)	(% din total)	(% din total)
Textile
Tratament animalelor produse
Gornozavodskaya
prelucrare
Chimic
Constructie materiale
prelucrare
în % până la 1887)

Ca urmare a creșterii industriale rapide, volumul producției industriale pentru anii 1887-1913. a crescut de 4,6 ori. Industria grea dezvoltată în special dinamic - industria metalurgică și minieră - metalurgie, producția de cărbune și petrol. Schimbările din structura sectorială au fost influențate decisiv de construcția extinsă a căilor ferate din anii 1860-1880, care a necesitat crearea unui număr de noi industrii.

Potrivit celor mai importanți indicatori economici, Rusia s-a apropiat de principalele țări occidentale. În ceea ce privește dimensiunea absolută a exploatării minereului de fier, topirea fierului și a oțelului, volumul produselor de inginerie, consumul industrial al producției de bumbac și zahăr, a ocupat locul patru sau al cincilea în lume și în producția de petrol la rândul său. al XIX-lea şi al XX-lea. chiar a devenit lider mondial datorită creării regiunii industriale petroliere Baku. Lungimea rețelei feroviare rusești a fost a doua din lume, a doua după Statele Unite.

Dinamica anilor 1890 a fost întreruptă temporar de criza economică din 1899-1903, care a început ca o criză bursieră care a dus la prăbușirea unui număr de mari oameni de afaceri, precum constructorul de căi ferate P.G. von Derviz și faimosul filantrop S.I. Mamuți. Apoi criza s-a extins în sectorul de producție, afectând în special industriile grele precum metalurgia, prelucrarea metalelor și inginerie, producția și rafinarea petrolului. După ce a exacerbat concurența până la limită, criza a provocat moartea multor întreprinderi care erau slabe din punct de vedere financiar, organizatoric sau tehnic. În timpul crizei economice din 1900-1903. Au fost închise aproximativ 3.000 de fabrici și fabrici, care nu și-au găsit piață pentru produsele lor pe piața internă. Mai puțin afectată de criză a fost industria uşoară, care s-a descurcat în anii 1900-1908. creșterea producției de 1,5 ori (creșterea puterii de cumpărare a țăranilor, care au fost eliberați în 1905 de plățile de răscumpărare, a fost afectată).

Impulsul pentru un nou boom industrial a fost o succesiune de ani de recoltă. În 1909, recolta brută de cereale se ridica la 4,7 miliarde puds, cu aproape 1 miliard mai mult decât în ​​1908. Anii următori, până la războiul mondial, s-au remarcat și printr-o recoltă mare de cereale. În 1909, după o lungă stagnare în Rusia, a început un nou boom industrial, în 1909-1913. volumul producţiei industriale din ţară a crescut de 1,5 ori. Industria de prelucrare a metalelor s-a dezvoltat la cele mai mari rate, a cărei producție a crescut cu 89%, în industria textilă - cu 47%. Drept urmare, ponderea produselor din industria grea în producția industrială totală, care a scăzut în timpul crizei și depresiunii din 1904-1908, a crescut din nou și până în 1914 s-a apropiat de 40%.

Structura organizatorică a industriei s-a schimbat, de asemenea, semnificativ. Criza din 1899-1903 a dat impuls dezvoltării asociaţiilor monopoliste (oligopolistice). În anii 1900, monopolurile, operand de obicei în strânsă alianță cu băncile, s-au impus în toate ramurile principale ale industriei ruse, în special în industria grea, care nu avea o piață pentru produsele sale.

Boom-uri industriale de la sfârșitul secolului al XIX-lea și 1909-1913 a avansat semnificativ țara pe calea dezvoltării industriale. Conform calculelor efectuate de personalul aparatului Ligii Națiunilor în cadrul unui studiu comparativ al proceselor de industrializare și de dezvoltare a comerțului internațional, ponderea Rusiei în producția industrială mondială, care în 1881-1885 s-a ridicat la. 3,4%, crescut până la 1896-1900. până la 5,0%, iar până în 1913 - până la 5,3% (Tabelul 2).

masa 2
PARTEA RUSIEI, SUA, REGATULUI, GERMANIA ȘI FRANȚA ÎN PRODUCȚIA INDUSTRIALĂ MONDIALĂ (ÎN %)
Regatul Unit
Germania

Între timp, cota statelor industriale avansate, cu excepția Statelor Unite, a crescut de la sfârșitul secolului al XIX-lea. a început să scadă. Rusia a fost constant înaintea lor în ceea ce privește creșterea producției industriale, ca urmare a cărei decalaj în urma Marii Britanii sa redus în 1885-1913. de trei ori, iar din Germania - un sfert. Cu toate acestea, diferența era încă foarte semnificativă: în ajunul războiului mondial, Rusia a produs de 2,6 ori mai puțină producție industrială decât Marea Britanie și de 3 ori mai puțină decât Germania. În ceea ce privește Franța, în ceea ce privește indicatorii absoluti ai producției industriale brute, până la începutul anilor 900, Rusia s-a apropiat de aceasta, depășind-o în producția unui număr de tipuri cheie de produse industriale: combustibil mineral, oțel, mașini, bumbac. țesături etc.

Mult mai puțin vizibile au fost schimbările în calculul producției industriale pe cap de locuitor, care s-au datorat în mare parte ratei extrem de ridicate de creștere a populației din țară. Creșterea populației, și mai ales a populației rurale, a dus la nimic succesele industrializării rusești. Ponderea Rusiei în producția industrială mondială (5,3% în 1913) era departe de a corespunde ponderii populației sale în rândul locuitorilor globului (10,2%). Dintre anumite tipuri de produse industriale, singurele excepții au fost petrolul (17,8% din producția mondială) și zahărul (10,2%). În ceea ce privește producția industrială pe cap de locuitor, Rusia a continuat să fie la nivelul Italiei și Spaniei, cedând de multe ori puterilor industriale avansate.

Iar la începutul secolului al XX-lea. Rusia a continuat să fie o țară agro-industrială cu o predominanță semnificativă a producției agricole asupra producției industriale. În același timp, în agricultură, unde în mai multe poziții (grâu, secară, in, cânepă etc.) a ocupat o poziție de lider, producția pe cap de locuitor în Rusia a fost mai mică decât într-o serie de agroindustriale și industriale europene. sectoare.-tarile agrare (Marea Britanie, Germania).

Dinamica încurajatoare este trasată de cifrele ratei de creștere a venitului național. În 1885-1913. creșterea medie anuală a produsului național brut în Rusia a fost vizibil mai mare decât în ​​țările din Europa de Vest: 3,4% față de 2,7%. Dar ca urmare a unei rate de creștere a populației mai mari (1,6% pe an față de 1,1%), datorită predominanței uriașe a locuitorilor din mediul rural în structura generală a populației și a productivității în general scăzute a muncii agricole, creșterea medie anuală a populației pe cap de locuitor. produsul național din Rusia a depășit doar puțin indicatorii corespunzători din Europa de Vest: 1,75% față de 1,6%. Cu toate acestea, aceste cifre arată că accelerarea dată dezvoltării economiei naționale de componentele sale dinamice a prevalat asupra efectului inhibitor al factorilor nefavorabili de creștere economică.

Tabelul 3
Componentele bogăției naționale
Agricultura, silvicultură, pescuit și vânătoare
Industrie, inclusiv mici
Transport si comunicatii
„Fondurile orașului”, incl. clădiri industriale și neindustriale
Proprietatea statului (proprietate militară, închisori, instituții de stat)
Proprietatea instituțiilor religioase
Proprietatea individuală a consumatorului
Toată bogăția națională

Tabelul 3 oferă o idee despre structura bogăției naționale a Rusiei prerevoluționare în ajunul Războiului Mondial, care reflectă calculele corespunzătoare ale economistului sovietic A.L. Weinstein.

După cum se poate observa, valoarea principalelor elemente ale bogăției naționale asociate producției industriale și infrastructurii acesteia (industrie, transport și comunicații) a fost aproape de două ori mai mică decât fondurile care reflectă modul tradițional de activitate economică (agricultura).

Rusia, care era încă mult în urmă față de țările dezvoltate economic din Occident, în același timp nu era nicidecum o „republică bananară”. În ajunul Războiului Mondial, țara a intrat pe traiectoria unei creșteri economice sănătoase, care, fără război și revoluție, ar fi putut face din imperiu una dintre principalele puteri industriale ale lumii și ar fi putut să îi ofere un model pașnic, evolutiv, de dezvoltare economică.

1. Rusia și lumea

Nicolae al II-lea a regizat guvernul rus pentru a continua politica externă a tatălui său – Alexandru al III-lea. Particularitatea strategiei de politică externă a lui Alexandru al III-lea „Facătorul de pace” a fost dorința de a evita orice conflicte militare cu alte puteri - pentru a concentra eforturile și fondurile pe rezolvarea problemelor politice și economice interne.

Linia de politică externă a Rusiei a cunoscut o serie de zig-zaguri la începutul secolelor XIX și XX. Recuperându-se abia după un „război vamal” acut în anii 1890, Germania și Rusia au făcut pași spre apropierea reciprocă. Împăratul german Wilhelm al II-lea, fiind văr cu Nicolae al II-lea, a jucat cu insistență „cartea rudeniei”. Ministerul german de Externe a căutat să devieze Rusia de la problemele europene, să-și îndrepte eforturile către Orientul Îndepărtat, manevrând subtil în timpul războiului ruso-japonez și semnarea păcii după acesta. În iulie 1905, Wilhelm al II-lea și Nicolae al II-lea au semnat un tratat de alianță la Björk. Din moment ce Rusia a încheiat același tratat cu Franța în 1892, a apărut în mod oficial problema „închiderii triunghiului”. Cu toate acestea, contradicțiile dintre Franța și Germania erau extrem de profunde. Esența problemei a stat pe agresivitatea din ce în ce mai mare a Germaniei și a principalului său aliat Austro-Ungariei, nemulțumiți de ponderea lor mică în „plăcinta colonială”.

În 1894-1895. A început Japonia, iar în 1897 Germania a continuat capturile teritoriale din China, care au servit drept semnal britanici, francezi, portughezi, care au ocupat o serie de porturi de pe coasta chineză. Nici Rusia nu a stat deoparte, dar, spre deosebire de celelalte, sa concentrat nu pe metode militare, ci pe metode politice. Profitând de tratatul de prietenie încheiat cu China în 1896, care dădea Rusiei dreptul de a construi calea ferată de est a Chinei, ea și-a asigurat închirierea Port Arthur și Dalny. Acest lucru a provocat o reacție ascuțită din partea Japoniei. În ianuarie 1904, japonezii au atacat escadronul rus de lângă Port Arthur fără să declare război.

O serie de factori nefavorabili (subestimarea puterii militare a inamicului, surpriza primei lovituri din Japonia, lungimea comunicațiilor rusești, reînarmarea neterminată a armatei, greșeli operaționale și tactice grave ale comandamentului trupelor rusești etc. ) a dus la înfrângerea Rusiei în război. În august 1905, a fost semnat Tratatul de la Portsmouth, conform căruia Japonia s-a retras din Rusia Sahalinul de Sud, închirierea Peninsulei Liaodong și Calea Ferată Manciuria de Sud.

Odată cu numirea lui A.P. Izvolsky în funcția de ministru al afacerilor externe în 1906, relațiile cu țările europene au devenit o prioritate pentru politica externă a Rusiei. Izvolsky a proclamat conceptul de „echilibru”. A desfășura un curs „echidistant de Londra și Berlin” a devenit din ce în ce mai dificil.

Expansiunea economică a Germaniei în Orientul Apropiat și Mijlociu a afectat atât interesele Rusiei, cât și ale Angliei. În 1907, Rusia și Anglia au semnat un acord pentru a rezolva disputele din Iran, Afganistan și Tibet.

În 1908, odată cu agravarea problemei balcanice, tensiunea s-a intensificat în relațiile dintre Rusia și Austro-Ungaria. În lupta de eliberare națională a popoarelor slave și ortodoxe împotriva dominației turcești și austriece, Rusia a acționat ca aliatul lor natural. Aspirațiile agresive ale austriecilor împotriva Serbiei, Bosniei și Herțegovinei se bazau pe încrederea lor în sprijinul Germaniei. Anexarea Bosniei și Herțegovinei de către Austria a înrăutățit drastic relațiile Rusiei cu blocul austro-german. Politica de „echilibru” susținută de I.P. Izvolsky, eșuat - după logica evenimentelor, Rusia s-a dovedit a fi „legată” de Antanta - Anglia și Franța.

În 1910, S.D. a devenit Ministrul Afacerilor Externe al Rusiei. Sazonov. Sub el a fost întărit sprijinul pentru mișcarea de eliberare a popoarelor balcanice. Rusia a contribuit la crearea și întărirea statalității lor naționale, reținerea agresiunii otomane. În același timp, a crescut rolul Rusiei ca arbitru în afacerile balcanice. Nici Germania, nici Austro-Ungaria, nici Anglia nu au vrut să accepte un asemenea rol. Prin intervenția lor în afacerile intra-balcanice, au confundat până la limită toate contradicțiile dintre țările din regiune. Această confuzie a presupus amenințarea unui conflict militar global, devenit inevitabil din cauza poziției fără compromisuri a liderilor blocurilor opuse - Anglia și Germania.

Lumea aluneca constant într-o catastrofă militară. În primul rând, acest lucru a fost asociat cu agresivitatea tot mai mare a Germaniei și Austriei. În Germania, vorbirea despre necesitatea redistribuirii lumii nu a încetat, armamentul a crescut într-un ritm frenetic: dacă în 1913, în comparație cu 1900, bugetul naval britanic a crescut cu 18,6%, cel francez - cu 17,5%, atunci cel german. unul a crescut cu 37,5%. În 1912, ministrul german de război Falkenheim a proclamat deschis că „sarcina istorică a națiunii germane – dominația lumii nu poate fi rezolvată decât cu sabia”.

Rolul Statelor Unite în declanșarea războiului este puțin acoperit în literatura istorică. Capitalul american a făcut treptat cu prudență eforturi pentru a organiza o ciocnire a puterilor europene - astfel încât, întărindu-se enorm datorită aprovizionării militar-industriale către beligeranți, să apară la momentul potrivit în fața concurenților slăbiți ca „director șef” în rezolvarea problemelor internaționale. probleme. În același timp, Germania, Anglia și Statele Unite așteptau orice slăbire a unuia dintre cei mai promițători concurenți - Rusia.

La sfârșitul lunii iulie 1914, Austria a început ostilitățile împotriva Serbiei. Legată de Serbia prin obligații și obligații istorice aliate, Rusia nu a putut sta deoparte - Nicolae al II-lea a emis un decret de mobilizare generală.

4. Capitalul străin în industria rusă

Una dintre caracteristicile economiei ruse la începutul secolului al XX-lea a fost o datorie externă mare, a cărei creștere a fost facilitată atât de prezența deficitelor bugetare, cât și de finanțarea extinsă a construcției căilor ferate.

Din 1901 până în 1914, în străinătate au fost primite nouă împrumuturi de stat. Rusia a primit împrumuturi mari în anii războiului ruso-japonez și a primei revoluții ruse: în 1904 - pentru 300 de milioane de ruble, în 1905 - patru împrumuturi în valoare de aproape 600 de milioane de ruble. În ciuda acestui fapt, situația financiară până în 1906 era foarte tensionată. A existat o amenințare cu prăbușirea monedei de aur și trecerea la emisiunea nelimitată a monedei de hârtie. Un împrumut imens, dar neprofitabil primit în 1906, a ajutat totuși guvernul să iasă din dificultăți financiare.

Acordarea de împrumuturi guvernul rus, capitalul financiar al statelor străine a primit diverse beneficii: acordul la preferința de a plasa comenzi industriale în țara care a acordat împrumutul, concesii în acorduri comerciale etc.; împrumuturile au fost folosite și ca instrument de politică externă.

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, pe lângă împrumuturi, s-au răspândit și investițiile străine. Începând cu anii 90 ai secolului al XIX-lea, a început epoca unui aflux intens de capital străin sub forma sa de producție în industria cărbunelui, metalurgică, petrol, transport și alte industrii. Banii erau acum mai ușor investiți în industrie decât în ​​împrumuturile de stat, deoarece în acest caz au primit un profit incomparabil mai mare, peste 10% pentru capitalul cheltuit. Împrumuturile au dat aproximativ jumătate din această rată.

Importul de capital în Rusia a accelerat dezvoltarea industriei. Capitalul străin era direcționat în principal către transportul feroviar și industria grea: metalurgie, industria minieră. Rolul capitalului străin în crearea căilor ferate și a industriei miniere în regiunile sudice ale țării a fost foarte semnificativ. În sudul Rusiei, a jucat un rol important în industria metalurgică și a cărbunelui; în Urali - în industria aurului și a platinei, în industria petrolului și în industria chimică, în industria electrică și în industria cărbunelui etc. Străinii dețineau întreprinderi atât de mari precum fabricile din Goujon, Bromley, o serie de întreprinderi din industriile electrice, chimice și alte industrii.

În ceea ce privește volumul de capital importat în Rusia, Franța s-a clasat pe primul loc (32%), pe locul doi Marea Britanie (25%), urmată de Germania (16%), Belgia (15%), Statele Unite (6%) etc. Capitalul francez a fost investit în industria grea și în sistemul de creditare; Franța a fost principalul creditor al Rusiei pentru împrumuturile de stat. Ponderea capitalului francez a reprezentat aproximativ o treime din totalul capitalului străin investit în societățile pe acțiuni din Rusia.

Capitalul britanic a fost canalizat în principal în industriile materiilor prime (petrol, aur, cupru, plumb etc.), precum și în utilitățile publice Capitalul german a fost plasat în principal în întreprinderi din industria electrică, industria chimicași în băncile pe acțiuni, deși într-o măsură mai mică decât cele franceze.

Belgia a direcționat cea mai mare parte a investițiilor de capital exportate în Rusia către întreprinderile miniere, precum și către întreprinderile municipale, de construcții de mașini, chimice etc.

Locul cinci în ceea ce privește investițiile în economia națională a Rusiei a fost ocupat de Statele Unite. Capitalul american a participat și la Societatea pe acțiuni rusă pentru lubrifianți și alte produse chimice, la două întreprinderi de asigurări de viață și așa mai departe.

Pe lângă investițiile țărilor menționate mai sus, au existat în Rusia - deși nesemnificative - capital olandez, elvețian, suedez, danez, austriac, italian și norvegian.

Capitalul străin a luat parte și la agricultură, la exportul de petrol din Siberia, la vânzarea de mașini și unelte agricole și așa mai departe.

După o oarecare întârziere a afluxului de capital în timpul crizei anilor 1900, înființarea de societăți pe acțiuni a început din nou să crească. Astfel, în 1900, în Rusia funcționau doar 1.595 de societăți pe acțiuni (rusești și străine), care aveau la dispoziție un capital fix de 2,4 miliarde de ruble; dintre acestea, 269 au fost companii străine cu 691 milioane de ruble, care au reprezentat 28,8% din valoarea totală a capitalului fix al societăților pe acțiuni. Pentru perioada 1900 - 1914. numărul societăților pe acțiuni a crescut semnificativ, ajungând la 2.163 de companii cu un capital fix de aproape 4 miliarde de ruble, din care capital străin a fost investit în 327 de întreprinderi în valoare de 1,34 miliarde de ruble, adică. o șapte parte din toate întreprinderile a fost investită cu capital străin în valoare de o treime din capitalul fix total al tuturor societăților pe acțiuni. În plus, aproximativ 250 de milioane de ruble. capitalul străin a reprezentat ponderea băncilor.

Capitalul străin a jucat un rol important în sistemul bancar al Rusiei. Înainte de Primul Război Mondial, cele mai mari bănci din Petersburg erau în strânsă legătură cu băncile franceze și alte bănci străine. Primul rol în bănci, ca și în industrie, a aparținut capitalului francez, urmat de german, englez, olandez. Deținând poziții importante în cele mai mari bănci pe acțiuni, capitalul străin a influențat sistemul bancar al Rusiei: în toate băncile comerciale din țară, ponderea sa a fost de aproximativ 1/3.

Primind profituri mari din investițiile în industria rusă, investitorii străini au exportat o parte din aceasta din Rusia (de exemplu, sub formă de exporturi de materii prime), au reinvestit cealaltă parte a profiturilor în industrie.

Dacă luăm în considerare întreaga sumă de capital străin investit în economia rusă, atunci la începutul anului 1914, datoria de stat a Rusiei era de aproximativ 4 miliarde de ruble, investițiile de capital străin în industrie și bănci se ridicau la 1,6 miliarde de ruble. În plus, guvernul avea obligații în baza împrumuturilor feroviare garantate în valoare de aproximativ 1,2 miliarde de ruble. Datoria orașelor pentru împrumuturile acordate în Rusia, dar vândute în străinătate s-a ridicat la aproximativ 400 de milioane de ruble. În mâinile străinilor erau obligațiuni ipotecare ale lui Dvoryansky și certificate ale Băncii Țărănești sub formă de obligațiuni în valoare de aproximativ 200 de milioane de ruble.

Astfel, datoria guvernamentală directă la împrumuturi, investiții în industrie, bănci, comerț, împrumuturi garantate, împrumuturi de la orașe și bănci de terenuri realizate în străinătate etc. a ajuns la aproximativ 8 miliarde de ruble. Această cifră determină întreaga cantitate de capital străin în Rusia în ajunul Primului Război Mondial.

Concluzie

Cu toate acestea, este necesar să se sublinieze starea reală a industriei ruse la începutul Primului Război Mondial.

Rusia, din mai multe motive, s-a dovedit a fi nepregătită pentru război, atât din punct de vedere economic, cât și militar-strategic. Rusia s-a clasat pe locul cincisprezece în ceea ce privește generarea de electricitate, pe locul cinci la producția de oțel, pe locul șase la mineritul cărbunelui și pe locul șapte la topirea cuprului. În 1913, ponderea Rusiei în producția industrială mondială era de 2,5%, în timp ce ponderea Statelor Unite era de 38,2%, Anglia - 12,1%, Franța -6,6%. În 1913 Toate tipurile de produse industriale pe cap de locuitor au fost produse în Rusia de 11 ori mai puțin decât în ​​SUA, de 8 ori mai puțin decât în ​​Anglia, de 4 ori mai puțin decât în ​​Franța.

Ingineria mecanică a Rusiei înainte de Primul Război Mondial a fost semnificativ inferioară ingineriei mecanice a țărilor capitaliste dezvoltate. Ponderea ingineriei mecanice în Rusia în 1913. a reprezentat 3,5 - 4% din producția mondială a industriei, în timp ce ponderea Statelor Unite a fost de 50%, Germania - 20,6%, Marea Britanie - 11,8%. Rusia s-a clasat pe locul patru în lume în ceea ce privește producția în inginerie mecanică.

Ramura cheie a ingineriei mecanice - construcția de mașini-unelte a fost slab dezvoltată. O parte semnificativă a mașinilor, echipamentelor, aparatelor, instrumentelor a fost importată din străinătate. Nevoia de vagoane, locomotive cu abur și locomotive electrice, mașini de ridicat, nave comerciale, pompe, mașini pentru tăbăcării, fabrici de sifon a fost aproape complet satisfăcută prin producția proprie, pentru mașini și accesorii electrice - cu 65%, pentru mașini de cusut - cu 64 %, pentru motoarele cu ardere internă - cu 48%, în mașinile de prelucrare a lânii, bumbac - cu 23%, în motoarele cu abur - cu 12%.

Topirea fierului per muncitor pe an a fost de 205 tone în Rusia, 239 tone în Franța, 356 tone în Anglia, 404 tone în Germania și 811 tone în SUA. Astfel, nivelul productivității muncii în industria metalurgică din Rusia a fost de aproape 4 ori mai mic decât în ​​SUA, de aproape 2 ori mai mic decât în ​​Germania și Anglia.

Economia națională a cunoscut o mare nevoie de metale neferoase: cupru, zinc, plumb, aluminiu, nichel și așa mai departe. În vremurile de dinainte de război, nevoile țării erau satisfăcute aproape în totalitate doar cu cuprul de producție proprie; nevoia de zinc, plumb, aluminiu a fost acoperită în principal de importuri.

Dezvoltarea insuficientă a metalurgiei în Rusia înainte de război a forțat importul de metal din străinătate; în 1913 Au fost importate 6 milioane de puds (în principal din Anglia și Germania), iar în 1914 - 9 milioane de puds. În timpul războiului, aprovizionarea cu metal, precum și cu combustibil pentru industrie și întreaga economie națională, a fost blocajul economiei de război.

Industria textilă a jucat un rol important în economia rusă. Dintre ramurile sale, locul principal aparținea industriei bumbacului, în care erau angajați aproximativ 70% din muncitorii din textile. Rata de creștere a industriei bumbacului rusesc în anii dinainte de război a corespuns aproximativ cu ritmul acestei industrii în SUA și Germania; cu toate acestea, nivelul productivității muncii în această industrie a fost de aproape 2 ori mai mic decât în ​​Anglia și de câteva ori mai mic decât în ​​SUA.

Baza de producție pentru desfășurarea economiei de război în Rusia a fost foarte slabă. Erau puține fabrici militare, erau înapoiate din punct de vedere tehnic, ineficiente și slab specializate. Multe tipuri de arme nu au fost produse deloc. Nu s-au produs mortare, tunuri antiaeriene; mitraliere, puști și cartușe pentru acestea au fost produse în cantități insuficiente.

Deja în primul an de război, nevoia armatei ruse de puști se ridica la 5 milioane de unități, apoi a crescut la 8 milioane, iar productivitatea fabricilor interne de puști a fost de numai 525 de mii de puști pe an. Situația cu artileria era proastă. În ciuda calității excelente a sistemelor de artilerie interne, nu existau suficiente arme. Rachetele lipseau. A fost și mai rău cu producția de explozibili, praf de pușcă și produse farmaceutice. Multe invenții ale oamenilor de știință și ingineri ruși nu au fost folosite.

Industria aviației ruse a rămas cu mult în urma țărilor avansate în termeni tehnici și economici. Înainte de război, în această industrie existau doar patru fabrici de avioane și două ateliere.

Industria auto era la început, reprezentată de trei fabrici care produceau mașini împreună cu alte produse. Principala întreprindere a industriei a fost uzina ruso-baltică din Riga, care în 1913. a produs 127 de mașini, iar în 1914. - 300.

Înainte de Primul Război Mondial, Rusia avea o datorie publică totală de 9,9 miliarde. rub., iar datoria internă era aproximativ egală cu cea externă. În ceea ce privește mărimea datoriei publice, Rusia dinainte de război era pe locul doi după Franța. Datoria de stat a acestuia din urmă a fost de 13,2 miliarde de ruble, Anglia - 7 miliarde de ruble, Germania - 2,5 miliarde de ruble. Bogăția națională totală a Rusiei de dinainte de război a fost de aproximativ 140-150 de miliarde de ruble.

Primul Razboi mondial iar schimbările fundamentale în sistemul politic și structura de stat a țării noastre care au urmat au transformat dezvoltarea ulterioară a economiei și industriei rusești într-o direcție complet diferită, nouă pentru aceasta.

Lista bibliografică

1. Ananyich B.V. Rusia și capitala internațională. 1897 - 1914. - Leningrad. Ed. „Știință” 1970.

ISBN 5-7205-0408-7

1. Voshchanova G.P., Godzina G.S. Istoria economiei: Tutorial.- Moscova: INFRA-M, 2001.

ISBN 5-16-000306-1

1. Konotopov M.V., Smetanin S.I. Istoria economiei: un manual pentru universități. Moscova: ediția a 3-a revizuită. Proiect academic, 2001.

ISBN 5-8291-0072-X

1. Timoshina T.M. Istoria economică a Rusiei: Manual / Ed. Prof. M.N.Chepurina.- ed. a IX-a, revăzută. si suplimentare - Moscova: CJSC Legal House Yustitsinform, 2003.